原標(biāo)題：常見(jiàn)的密集化倉(cāng)儲(chǔ)貨架

　　密集化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)近年在國(guó)內(nèi)受到了比較多的關(guān)注，一方面是用戶越來(lái)越注重土地資源的利用率，另一方面是國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一些新興的密集化倉(cāng)儲(chǔ)形式。

　　而密集化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，一般是指利用特殊的存取方式或貨架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)貨架深度上貨物的連續(xù)存儲(chǔ)，達(dá)到存儲(chǔ)密度最大化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，但密集化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)同時(shí)也伴隨著作業(yè)通道少而帶來(lái)的作業(yè)效率低等固有特點(diǎn)。因此密集化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)更多的被應(yīng)用在食品、飲料、化工、煙草等單品種批量大，品項(xiàng)相對(duì)單一的行業(yè)。在此，廣州才盈為大家簡(jiǎn)析常見(jiàn)的目前常見(jiàn)的密集化倉(cāng)儲(chǔ)貨架：

　　1、重力式貨架

　　重力式貨架又稱為輥道式貨架，其與壓入式貨架結(jié)構(gòu)類似，不同之處在于用輥道取代了導(dǎo)軌和托盤小車，在貨架深度方向設(shè)置具有一定傾斜角度無(wú)動(dòng)力的重力輥道。貨物存放時(shí)，從輥道高處放入，依靠重力自動(dòng)滑動(dòng)到輥道低處，輥道中需加設(shè)阻尼裝置對(duì)貨物進(jìn)行速度控制?？蓪?shí)現(xiàn)先進(jìn)先出功能。

　　2、重型移動(dòng)式貨架

　　重型移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)在于每排貨架底部有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由裝置于貨架下的滾輪沿鋪設(shè)于地面上的軌道移動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)貨架連續(xù)排布，一組貨架只需要一個(gè)通道空間，實(shí)現(xiàn)了高密度存儲(chǔ)。在需要存取貨物時(shí)，移動(dòng)貨架，現(xiàn)出一條作業(yè)通道空間，實(shí)現(xiàn)作業(yè)功能。移動(dòng)式貨架可以實(shí)現(xiàn)任意順序存取。

　　3、駛?cè)胧截浖?/p>

　　駛?cè)胧截浖苡址Q為貫通式貨架或通廊式貨架，顧名思義，駛?cè)胧截浖苁且环N叉車進(jìn)入貨架內(nèi)部進(jìn)行存取貨作業(yè)的貨架，叉車的運(yùn)行通道即貨物的存儲(chǔ)空間，托盤按深度方向連續(xù)存放于支撐導(dǎo)軌之上，為先進(jìn)后出型貨架。

　　4、穿梭式貨架

　　穿梭式貨架通過(guò)在貨架深度方向設(shè)置穿梭小車導(dǎo)軌，存貨時(shí)只需將貨物放在導(dǎo)軌的最前端，導(dǎo)軌上的無(wú)線遙控穿梭車會(huì)自動(dòng)承載托盤在導(dǎo)軌上運(yùn)行，將其放置于導(dǎo)軌最深的貨物處；取貨時(shí)穿梭車會(huì)將托盤放置于導(dǎo)軌最前端，叉車取走即可。穿梭車貨架既可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，也可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)后出。

　　5、壓入式貨架

　　壓入式貨架又稱為后推式貨架，其儲(chǔ)存的貨物存放于專門制造的托盤小車之上，托盤小車通過(guò)前低后高有一定斜度的導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)自滑功能。存放貨物時(shí)利用叉車將貨物從導(dǎo)軌較低的一端存放于托盤小車之上，接著叉車再用下一個(gè)托盤推著前一個(gè)托盤進(jìn)入一個(gè)深位，以此類推；貨物拿取時(shí)也是從導(dǎo)軌較低的一端進(jìn)行，每取走一個(gè)貨物，剩余的貨物會(huì)在重力的作用下自動(dòng)滑到導(dǎo)軌較低的一端，方便繼續(xù)取貨，為先進(jìn)后出型貨架。

　　6、多深位自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架

　　多深位的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架是一種多類型的貨架結(jié)合體，其可以將堆垛機(jī)和重力式貨架結(jié)合，也可以將堆垛機(jī)和穿梭式貨架相結(jié)合。通俗來(lái)講，該類型貨架相當(dāng)于以堆垛機(jī)取代傳統(tǒng)叉車，以計(jì)算機(jī)控制取代人工操作的自動(dòng)化密集式倉(cāng)儲(chǔ)貨架。

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