本文謹(jǐn)供結(jié)構(gòu)意義上的參考，實際結(jié)構(gòu)與構(gòu)造應(yīng)進行結(jié)構(gòu)計算以保證承載安全。

　　1.有側(cè)移結(jié)構(gòu)與無側(cè)移結(jié)構(gòu)

　　結(jié)構(gòu)在豎向荷載與水平荷載作用下，會產(chǎn)生水平位移。較大位移會影響結(jié)構(gòu)的使用甚至是承載安全。對于貨架結(jié)構(gòu)而言，以普通橫梁式貨架為例，沿巷道長度方向若不設(shè)置任何抗側(cè)力體系，則為有側(cè)移結(jié)構(gòu)；沿巷道寬度方向立柱組有橫斜撐桿起到抗側(cè)力作用，可能為無側(cè)移結(jié)構(gòu)（還需考慮立柱組的高度）。沿巷道長度方向無側(cè)移的貨架結(jié)構(gòu)通常在沿巷道長度方向的貨架背部設(shè)置交叉的垂直拉桿（也叫垂直支撐、背拉桿等），由于存取貨物的需要，貨架結(jié)構(gòu)臨巷道一側(cè)不能設(shè)置垂直拉桿。

　　根據(jù)目前我國唯一一本真正結(jié)構(gòu)意義上的貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)《鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》CECS23:90，無側(cè)移的貨架結(jié)構(gòu)必須在沿巷道長度方向的豎向框架內(nèi)列柱（即貨架背部）之間設(shè)置垂直支撐，并在貨架結(jié)構(gòu)頂面及垂直面支撐交點處設(shè)置水平交叉支撐或固接的水平擱板，如下圖所示。支撐布置示意圖

　　2.屈曲系數(shù)

　　本文的屈曲系數(shù)僅限于特征值屈曲分析的產(chǎn)出參數(shù)。關(guān)于屈曲分析的內(nèi)容，這里不予展開，只需要了解，結(jié)構(gòu)的整體屈曲系數(shù)反映了結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力水平。根據(jù)《Steel static storage systems-Adjustable pallet racking systems-Principles for structural design》EN :2009，若屈曲系數(shù)大于10，那么貨架結(jié)構(gòu)為無側(cè)移結(jié)構(gòu)，只需進行一階分析即可。若屈曲系數(shù)小于10，那么貨架結(jié)構(gòu)屬于有側(cè)移結(jié)構(gòu)，需要考慮結(jié)構(gòu)的二階效應(yīng)。進一步，若屈曲系數(shù)小于10且不小于3.3，那么可以采用非直接的二階效應(yīng)計算；若屈曲系數(shù)小于3.3，那么必須采用直接的二階效應(yīng)計算。當(dāng)屈曲系數(shù)接近甚至小于1.0時，貨架結(jié)構(gòu)的布置存在問題，應(yīng)仔細(xì)檢查并合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

　　需注意的是，屈曲系數(shù)僅體現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)的特性，決定了需要采取的結(jié)構(gòu)計算分析方法，不代表結(jié)構(gòu)的實際承載力。

　　3.邊列貨架拉桿體系設(shè)置

　　高層立體庫貨架，為了提高承載力，沿巷道長度方向設(shè)置了拉桿體系。對于單排的邊列貨架，通過以下動圖逐步展示拉桿體系設(shè)置的要求。

　　單排貨架無任何拉桿體系，屈曲系數(shù)1.692：貨架的屈曲模態(tài)為整體傾斜變形（錯位），錯位的原因在于立柱組橫斜撐布置不是完全對稱。1.692

　　單排貨架僅垂直拉桿（黑色）無水平拉桿，屈曲系數(shù)1.780：貨架的屈曲模態(tài)為整體傾斜變形（錯位），屈曲系數(shù)無明顯提升，垂直拉桿基本無效。1.780

　　單排貨架垂直拉桿（黑色）+橫梁間水平拉桿（青色），屈曲系數(shù)2.310：貨架的屈曲模態(tài)為整體傾斜變形（無錯位），屈曲系數(shù)略微提升，但仍然屬于有側(cè)移結(jié)構(gòu)，垂直拉桿基本無效。2.310

　　單排貨架垂直拉桿（黑色）+橫梁間水平拉桿（青色）+橫梁與垂直拉桿間水平拉桿（紅色），屈曲系數(shù)17.042：貨架的屈曲模態(tài)為層間屈曲變形，屈曲系數(shù)明顯提升，達到無側(cè)移結(jié)構(gòu)要求，垂直拉桿有效。17.042

　　4.中間列貨架拉桿體系設(shè)置

　　對于中間中間列背靠背的雙排貨架，拉桿體系設(shè)置類似。

　　雙排貨架垂直拉桿（黑色）+橫梁間水平拉桿（青色），屈曲系數(shù)3.426：貨架的屈曲模態(tài)為兩排錯動整體變形，屈曲系數(shù)較小，未達到無側(cè)移結(jié)構(gòu)要求，垂直拉桿基本無效。3.426

　　雙排貨架垂直拉桿（黑色）+橫梁間水平拉桿（青色）+背靠背處兩排貨架間水平拉桿（紅色），屈曲系數(shù)16.561：貨架的屈曲模態(tài)為層間屈曲變形，屈曲系數(shù)明顯提升，達到無側(cè)移結(jié)構(gòu)要求，垂直拉桿有效。16.561

　　雙深位貨架的拉桿體系類似，排與排之間的水平拉桿必不可少。

　　綜上，貨架拉桿體系的設(shè)置應(yīng)滿足從最外側(cè)到最內(nèi)側(cè)水平力的傳遞，將各個平面內(nèi)的水平力向內(nèi)傳遞到背拉桿平面，還要防止貨架之間的相互錯動。拉桿體系設(shè)置不滿足要求的貨架結(jié)構(gòu)，應(yīng)老老實實地按照有側(cè)移結(jié)構(gòu)計算，計算的結(jié)果很有可能是承載力不足。