原標(biāo)題：庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)及其發(fā)展｜庫(kù)架合一專題（一）

　　專題目錄

　?。ㄖ鞒秩?本刊記者 喜崇彬、江宏）

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)及其發(fā)展

　　如何規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)施庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和材料技術(shù)探討

　　庫(kù)架合一技術(shù)面臨的消防困局

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)分享

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)建設(shè)維護(hù)及相關(guān)設(shè)備要求

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)以存儲(chǔ)量大、建設(shè)工期短、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)受到青睞。但目前在中國(guó)，由于庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)力學(xué)、消防設(shè)計(jì)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺乏，技術(shù)體系有待完善，其市場(chǎng)應(yīng)用面臨諸多難題。本文匯總了業(yè)內(nèi)專家觀點(diǎn)，分析了庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的技術(shù)特點(diǎn)、適用領(lǐng)域、建設(shè)要點(diǎn)、制約因素與發(fā)展對(duì)策，旨在推動(dòng)該技術(shù)加快推廣應(yīng)用。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，各行業(yè)企業(yè)越來(lái)越重視物流系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)，對(duì)各種先進(jìn)的物流技術(shù)裝備產(chǎn)生巨大需求。近年來(lái)，由于國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)用地日益稀缺，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)成本不斷上升，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)以空間利用率高、建設(shè)工期短、整體造價(jià)更低等優(yōu)勢(shì)受到青睞。但是目前在國(guó)內(nèi)，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的定性尚未明確，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、消防安全等相關(guān)規(guī)范缺乏，因此其市場(chǎng)應(yīng)用受到影響。

　　為了更好地推動(dòng)該技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，7月17日，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志在上海組織召開(kāi)了“庫(kù)架合一技術(shù)研討沙龍”，聚集多位業(yè)界專家與領(lǐng)先企業(yè)深入探討該技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)需求、推廣難題與解決對(duì)策。

　　“庫(kù)架合一技術(shù)研討沙龍”與會(huì)人員合影

　　大家一致認(rèn)為，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)有較大的應(yīng)用價(jià)值與市場(chǎng)前景，業(yè)界應(yīng)該形成合力加強(qiáng)對(duì)該技術(shù)的專門研究，促進(jìn)制定相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。本文匯總了與會(huì)各方有代表性的觀點(diǎn)并作了補(bǔ)充采訪，對(duì)庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)與發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，希望更多企業(yè)了解該技術(shù)。

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)及其主要特點(diǎn)

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)也被稱為整體式倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)架一體式倉(cāng)庫(kù)等，它是相對(duì)于庫(kù)架分離式倉(cāng)庫(kù)而言的，目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有統(tǒng)一的定義。顧名思義，“庫(kù)”指的是倉(cāng)庫(kù)，“架”指的是貨架。綜合專業(yè)人士的分析，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)是倉(cāng)庫(kù)+貨架形成的整體結(jié)構(gòu)，一般由高層貨架、抗風(fēng)結(jié)構(gòu)、屋頂、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等組成的建筑結(jié)構(gòu)體系，以及排水、消防、電氣照明、物料搬運(yùn)設(shè)備及其控制和管理系統(tǒng)等部分組成。

　　貨架作為庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的主體與核心設(shè)備，具有兩種屬性：貨架既是整個(gè)庫(kù)房建筑的主支撐結(jié)構(gòu)，支撐屋頂和墻面圍護(hù)結(jié)構(gòu),并承受風(fēng)壓、雪壓、地震力等荷載，即要保證安全性；同時(shí)，貨架是貨物存儲(chǔ)設(shè)備，要滿足自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行要求，與其他物流設(shè)備配合，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等物流作業(yè)。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，與普通的倉(cāng)庫(kù)+貨架形式相比，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)明確，難點(diǎn)突出（參見(jiàn)表1）。

　　上海精星倉(cāng)儲(chǔ)工程設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)黃曦長(zhǎng)期關(guān)注庫(kù)架合一技術(shù)，從3個(gè)方面對(duì)其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析：

　　從成本角度看，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)與常規(guī)的倉(cāng)庫(kù)+貨架的總體造價(jià)對(duì)比，不可一概而論，但通常項(xiàng)目規(guī)模越大，庫(kù)架合一的成本優(yōu)勢(shì)越明顯。

　　從工期角度看，庫(kù)架合一可以節(jié)省大量時(shí)間。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)+貨架是分開(kāi)施工的，先建好庫(kù)房，這至少需要幾個(gè)月的工期；然后貨架進(jìn)入庫(kù)內(nèi)安裝，往往再需要數(shù)月時(shí)間。庫(kù)架合一項(xiàng)目是露天施工，方便使用超高吊機(jī)進(jìn)行模塊化吊裝作業(yè)，而且?guī)旆客鈬Y(jié)構(gòu)與貨架安裝是同步進(jìn)行的，可以統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度，總建設(shè)工期大幅縮短。

　　從庫(kù)區(qū)空間利用率來(lái)看，貨架+倉(cāng)庫(kù)在庫(kù)區(qū)內(nèi)不僅有大量的倉(cāng)庫(kù)鋼柱，貨架距離倉(cāng)庫(kù)邊界也有一定距離，勢(shì)必?zé)o法做到完全利用庫(kù)區(qū)空間。而庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)中沒(méi)有立柱，庫(kù)區(qū)空間基本完全可以利用，增加了庫(kù)位數(shù)量，節(jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)面積。

　　據(jù)德馬泰克國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司方案開(kāi)發(fā)部總監(jiān)呂龔棟介紹，與庫(kù)架分離式倉(cāng)庫(kù)相比，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的建筑成本等會(huì)節(jié)省20%~30%左右，建設(shè)周期會(huì)縮短1/3 左右，因此該技術(shù)對(duì)用戶與項(xiàng)目實(shí)施方都有較大的吸引力。

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)建設(shè)要點(diǎn)

　　從應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域來(lái)看，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)與庫(kù)架分離式倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，其適用范圍同樣廣泛。如，精星公司在煙草、家具、輪胎、飲料、服裝、冷鏈等行業(yè)都完成了庫(kù)架合一項(xiàng)目。黃曦認(rèn)為：“庫(kù)架合一雖然沒(méi)有行業(yè)局限，但綜合考慮成本、設(shè)計(jì)及安裝難度之后，我們通常建議庫(kù)架合一只用于占地面積大、建設(shè)高度高、儲(chǔ)位數(shù)量多的大型全自動(dòng)無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目?！?/p>

　　在機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院有限公司工業(yè)與物流工程研究院副總工程師王文看來(lái)，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)尤其適用于倉(cāng)儲(chǔ)用地緊張或土地價(jià)格昂貴而需要充分利用高度空間、資金緊張、要求工期短、貨物儲(chǔ)存量大、進(jìn)出貨物頻次高的情況，特別是冷庫(kù)非常適合建成庫(kù)架合一自動(dòng)化立體庫(kù)。

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃建設(shè)流程主要包括：實(shí)施方跟業(yè)主確認(rèn)好初步方案以后，進(jìn)行貨架選型計(jì)算；由專業(yè)的力學(xué)團(tuán)隊(duì)采用專業(yè)的力學(xué)軟件分析，考慮貨物承載、自重以及風(fēng)、雨、雪、地震等承載，選擇合適的貨架型號(hào)；根據(jù)貨架選型進(jìn)行畫圖和布局，并進(jìn)行3D模擬；貨架安裝，底板預(yù)埋。實(shí)施庫(kù)架合一類項(xiàng)目，一般需要業(yè)主、咨詢公司、設(shè)計(jì)院/總包、土建公司、墻板公司、貨架供應(yīng)商、物流系統(tǒng)供應(yīng)商、消防、審查公司及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理等不同企業(yè)的共同參與，以上角色中的幾個(gè)也可以由同一家企業(yè)兼任。

　　業(yè)界形成共識(shí)的是，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)既要符合倉(cāng)庫(kù)建筑安全性方面的要求，又要滿足多種自動(dòng)化物流設(shè)備的作業(yè)要求，其設(shè)計(jì)難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面：

　　第一，貨架系統(tǒng)的力學(xué)計(jì)算。對(duì)庫(kù)房中的全部貨架作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，既要考慮儲(chǔ)位上貨物的荷載、搬運(yùn)設(shè)備帶來(lái)的附加運(yùn)動(dòng)荷載，又要考慮建筑及其外部作用載荷，如：風(fēng)載荷、雨雪載荷、地震載荷以及屋面檢修載荷等的影響。

　　第二，貨架的設(shè)計(jì)選型。貨架形式主要取決于客戶的實(shí)際需求、各種荷載的計(jì)算、倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與外形尺寸等。庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)通常在設(shè)計(jì)上經(jīng)常采用的是整體式焊接貨架，立柱選材以方管為佳。

　　第三，要滿足倉(cāng)庫(kù)建筑的相關(guān)設(shè)計(jì)要求，尤其是防火要求。目前庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)尚無(wú)建筑結(jié)構(gòu)和消防等規(guī)范可循，基本上為經(jīng)驗(yàn)性設(shè)計(jì)，并運(yùn)用有限元工具進(jìn)行貨架結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)。

　　第四，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)行的物流設(shè)備有一些特殊要求。例如：對(duì)貨架的整體質(zhì)量、安裝精度等要求較高；對(duì)堆垛機(jī)的軌道水平度、垂直度要求較高；如果采用高位叉車存取貨物，則需要超平地面；對(duì)物流設(shè)備防火防爆等方面的要求高于其他類型倉(cāng)庫(kù)。

　　第五，在安裝施工方面，需要做好交叉施工統(tǒng)籌、施工設(shè)備、人員裝備、大型吊具等方面的管理，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

　　此外，需要注意的是，在后期維護(hù)方面，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)由于貨架承載較大，容易發(fā)生貨架變形、地面沉降等問(wèn)題，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)可能會(huì)有一定程度的影響，所以需要定期勘測(cè)檢查。

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展困境

　　庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)以明確的優(yōu)勢(shì)受到企業(yè)關(guān)注，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求快速上升。

　　以中國(guó)貨架行業(yè)龍頭企業(yè)精星為例，該公司已在全球成功打造了20 多個(gè)庫(kù)架合一項(xiàng)目，其中不乏代表性案例，如：1996年，精星公司與北起院合作建設(shè)國(guó)內(nèi)最早的庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)“長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大空調(diào)”項(xiàng)目；2003年，完成全世界巷道最長(zhǎng)的庫(kù)架合一項(xiàng)目“臺(tái)升家具嘉善自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)”；2008年，完成“青島麥克斯輪胎”項(xiàng)目，庫(kù)房高度達(dá)到39.8米……自2014年開(kāi)始，精星公司參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已在印尼、泰國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家承接多個(gè)庫(kù)架合一項(xiàng)目（其中包括Miniload庫(kù)架合一項(xiàng)目）；目前正在馬來(lái)西亞安裝全球最大的庫(kù)架合一項(xiàng)目“宜家項(xiàng)目”，貨位數(shù) 24 萬(wàn)個(gè)；2019 年，與以色列、哥倫比亞、墨西哥等多個(gè)國(guó)家的庫(kù)架合一項(xiàng)目正在接洽中?？梢哉f(shuō)，精星公司在庫(kù)架合一業(yè)務(wù)領(lǐng)域建立了多項(xiàng)行業(yè)第一的典范工程，處于領(lǐng)跑地位。

　　與會(huì)的其他貨架企業(yè)也都參與過(guò)庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目，如，世倉(cāng)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（上海）股份有限公司為深圳某大型庫(kù)架合一冷庫(kù)實(shí)施貨架安裝，該項(xiàng)目初期以設(shè)備方式報(bào)批消防部門并通過(guò)審批，但建成后重新審核時(shí)被定為不合規(guī)，目前尚未驗(yàn)收。蘇州鼎虎科技有限公司副總經(jīng)理熊正軍介紹，鼎虎也做過(guò)一些庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)，但因?yàn)轭A(yù)算、審批等原因后續(xù)面臨問(wèn)題。上海史必諾物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理孫昌翰說(shuō)，該公司在危地馬拉實(shí)施過(guò)庫(kù)架合一項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有開(kāi)展類似業(yè)務(wù)。

　　可以說(shuō)，在國(guó)內(nèi)已建成的數(shù)千座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中，庫(kù)架合一項(xiàng)目成功案例少之又少；而在歐美、日本、東南亞等國(guó)家和地區(qū)，都有大量的庫(kù)架合一項(xiàng)目。業(yè)界認(rèn)為主要原因是：國(guó)內(nèi)在庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)力學(xué)、消防設(shè)計(jì)規(guī)范等方面存在欠缺，導(dǎo)致該類項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、報(bào)規(guī)報(bào)建、施工、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依，最終項(xiàng)目難以驗(yàn)收，影響了該技術(shù)市場(chǎng)應(yīng)用。

　　黃曦針對(duì)庫(kù)架合一項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)難以落地應(yīng)用的深層次原因進(jìn)行了剖析。他認(rèn)為，中國(guó)首座庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)采用的是老式的焊接式貨架，此類貨架在符合國(guó)內(nèi)規(guī)范方面具有天然優(yōu)勢(shì)，且早些年國(guó)內(nèi)規(guī)范制度還不健全，很多領(lǐng)域無(wú)法可依，監(jiān)管也并不嚴(yán)格，處于“法無(wú)禁止即可為”的狀態(tài)。后來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)各行各業(yè)的規(guī)范化控制力度不斷加強(qiáng)，尤其建筑行業(yè)，涉及到安全，逐漸演變成“法有許可才可為”，大大限制了新系統(tǒng)的出現(xiàn)，稍有創(chuàng)新即超限，冷彎薄壁型鋼式貨架如果作為建筑更是大大超出了“法”的限制。

　　特別是，庫(kù)架合一究竟屬于設(shè)備，還是建筑，抑或是構(gòu)筑物？對(duì)其定性國(guó)內(nèi)至今尚無(wú)定論。黃曦指出：“庫(kù)架合一項(xiàng)目建設(shè)涉及到土地，所以歸為建筑的可能性非常大，目前設(shè)計(jì)院及審查機(jī)構(gòu)也都是這樣認(rèn)為的，這就導(dǎo)致了該類項(xiàng)目不合規(guī)的問(wèn)題。因?yàn)榘凑諊?guó)內(nèi)現(xiàn)行建筑規(guī)范，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)是屬于整個(gè)體系超限的。然而其作為一種小眾產(chǎn)品，又缺乏國(guó)內(nèi)頂級(jí)專家的理論支持和研究數(shù)據(jù)，面對(duì)這樣全新的超限結(jié)構(gòu)，無(wú)論是設(shè)計(jì)院、審圖、消防等部門均無(wú)把握保證其安全可靠，于是穩(wěn)妥起見(jiàn)，通常都是直接否決了事。而國(guó)外，不僅有成法可依，有專門的貨架體系標(biāo)準(zhǔn)可以參照，不是像國(guó)內(nèi)非要把庫(kù)架合一項(xiàng)目卡到建筑上?！?/p>

　　在消防方面，分為物防、技防和人防三個(gè)范疇。對(duì)于庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，物防主要指的是貨架采用防火涂料等舉措，但無(wú)論成本還是實(shí)現(xiàn)方式都不可行；技防指的是采用監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段，而目前國(guó)內(nèi)尚未形成庫(kù)架合一項(xiàng)目的消防規(guī)范。鑒于此，之前國(guó)內(nèi)做的庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)只有避免從建筑方面審批才能通過(guò)。然而，倉(cāng)庫(kù)除了使用價(jià)值，還是企業(yè)的一項(xiàng)重要資產(chǎn)，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)由于難以拿到房產(chǎn)證，將來(lái)只能作為設(shè)備處理，對(duì)業(yè)主來(lái)講有一定的投資風(fēng)險(xiǎn)。這也影響了部分業(yè)主選擇庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)。

　　國(guó)內(nèi)建筑消防領(lǐng)域著名專家、中國(guó)中元國(guó)際工程有限公司總工程師黃曉家指出，國(guó)內(nèi)的消防規(guī)定與管理同國(guó)外存在巨大差異，缺少專門技術(shù)研究，是導(dǎo)致庫(kù)架合一技術(shù)發(fā)展緩慢的主要原因。國(guó)內(nèi)消防是政策關(guān)系，被動(dòng)式關(guān)系，政府要求消防做到怎樣，企業(yè)才會(huì)去做；國(guó)外消防是經(jīng)濟(jì)關(guān)系，是主動(dòng)式關(guān)系。國(guó)外比較通行的是消防公司+保險(xiǎn)公司制度，由消防公司進(jìn)行消防保證，由保險(xiǎn)公司對(duì)項(xiàng)目的消防措施進(jìn)行審查，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后給出保費(fèi)要求。如果企業(yè)哪些點(diǎn)沒(méi)做到，保費(fèi)就會(huì)增加。這種市場(chǎng)化管理機(jī)制有利于促進(jìn)專業(yè)消防技術(shù)的研發(fā)與進(jìn)步，更好地保障安全。而國(guó)內(nèi)庫(kù)架合一技術(shù)在結(jié)構(gòu)、消防等涉及安全方面的一手基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏，使該項(xiàng)技術(shù)難以在國(guó)家有關(guān)管理部門和專家那里獲得普遍認(rèn)可。

　　如何促進(jìn)庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)推廣應(yīng)用

　　倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)都是必備的。隨著國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)用地資源日益緊張，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)成本不斷提高，以及很多客戶對(duì)縮短項(xiàng)目工期的迫切性要求，因此，庫(kù)架合一技術(shù)有巨大的市場(chǎng)潛力。據(jù)了解，很多企業(yè)近年來(lái)都在咨詢庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)如何建設(shè)。

　　綜合業(yè)界觀點(diǎn)，要促進(jìn)庫(kù)架合一技術(shù)在國(guó)內(nèi)加快發(fā)展，具體舉措包括：加強(qiáng)基礎(chǔ)理論研究，促進(jìn)相關(guān)規(guī)范出臺(tái)，明確相關(guān)方責(zé)權(quán)利等。

　　黃曉家認(rèn)為，中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段，前景廣闊，而庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)突出，其應(yīng)用無(wú)疑是利國(guó)利民的，但當(dāng)前也面臨突出難題：一方面，該技術(shù)屬于小眾市場(chǎng)，我國(guó)政府部門沒(méi)有投入專門經(jīng)費(fèi)去研究；另一方面，業(yè)主只想采用庫(kù)架合一形式去節(jié)省成本，卻不愿意為做消防實(shí)驗(yàn)等付出經(jīng)費(fèi)。同時(shí)，相關(guān)廠家在庫(kù)架合一的基礎(chǔ)研究方面投入不足，一些技術(shù)支撐有待進(jìn)一步明確。他呼吁：“庫(kù)架合一相關(guān)技術(shù)究竟誰(shuí)來(lái)研究？誰(shuí)來(lái)投資？從理論上講，誰(shuí)收益，誰(shuí)付出，但在我們國(guó)家往往不是這樣?，F(xiàn)在要推動(dòng)這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的健康發(fā)展，只有集聚社會(huì)各方的力量，希望物流技術(shù)裝備企業(yè)積極承擔(dān)責(zé)任，對(duì)專業(yè)技術(shù)問(wèn)題加強(qiáng)研究?！?/p>

　　的確，由于國(guó)內(nèi)庫(kù)架合一項(xiàng)目數(shù)量少，缺乏專業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，要取得權(quán)威專家的認(rèn)可實(shí)屬不易。同時(shí)，庫(kù)架合一項(xiàng)目屬于綜合性技術(shù)，不是依靠貨架公司可以單獨(dú)解決的問(wèn)題，需要業(yè)主、規(guī)劃院、集成商、其他物流設(shè)備供應(yīng)商、地坪、排水、保護(hù)層、庫(kù)板、防火墻、通風(fēng)、照明等多方力量共同研發(fā)推進(jìn)。

　　“貨架行業(yè)屬于規(guī)模比較小的行業(yè)，一直沒(méi)有得到國(guó)內(nèi)建筑及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域?qū)＜易銐虻闹匾?。隨著庫(kù)架合一市場(chǎng)的興起，現(xiàn)在貨架行業(yè)急需一部庫(kù)架合一設(shè)計(jì)規(guī)范。這部規(guī)范應(yīng)由國(guó)內(nèi)有影響力的結(jié)構(gòu)、消防專家及貨架企業(yè)參與編制，將庫(kù)架合一定義成一種全新的結(jié)構(gòu)形式，使其在國(guó)內(nèi)有據(jù)可依，有法可循，不用再受制于建筑的安全和消防要求?！秉S曦說(shuō)出了貨架企業(yè)的心聲。同時(shí)他誠(chéng)懇表示，精星公司作為一家貨架制造企業(yè)，能級(jí)不足，無(wú)法獨(dú)立組織眾多專家來(lái)編制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。他希望通過(guò)《物流技術(shù)與應(yīng)用》等媒體的宣傳報(bào)道，讓這種技術(shù)被更多企業(yè)和專家熟知，使得標(biāo)準(zhǔn)編制之路能向前推進(jìn)一步。精星公司愿意將自己多年來(lái)在庫(kù)架合一方面的研究成果分享給業(yè)界參考借鑒。

　　綜上所述，庫(kù)架合一技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，但其推廣應(yīng)用面臨諸多難題，亟待引起有關(guān)部門和專家的重視，亟待相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)研究投入。相信業(yè)界群策群力，共同探索，未來(lái)該技術(shù)會(huì)有所突破，擁有良好的市場(chǎng)前景。《物流技術(shù)與應(yīng)用》愿意搭建平臺(tái)，發(fā)揮媒體優(yōu)勢(shì)，盡力推動(dòng)該技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用。

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