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　　河北海格里斯貨架就簡(jiǎn)單說(shuō)一下我們的貨架生產(chǎn)流程：

　　其實(shí)正規(guī)貨架廠的生產(chǎn)流程還是比較復(fù)雜的，需要多臺(tái)機(jī)器，多道工序協(xié)同作業(yè)才能完成，大體流程為：

　　原材料→開平下料→沖孔→冷軋成型→定尺、平頭→焊接→校正→表面噴塑→包裝→成品。

　　噴涂的工藝：

　　脫脂（除油）→水洗（除殘留堿性）→物理脫銹→水洗→酸堿綜合→水洗→磷化（形成磷化膜）→水洗→鈍化（去除殘余雜質(zhì)）→水洗→烘干→靜電粉末噴涂→補(bǔ)噴→180度高溫固化20分鐘→風(fēng)干→檢驗(yàn)→包裝入庫(kù)→待發(fā)

　　還有一個(gè)很重要的步驟是酸洗磷化，也是許多小廠學(xué)不來(lái)的：

　　酸洗磷化是貨架前處理很重要的一個(gè)步驟，對(duì)貨架的質(zhì)量和壽命影響非常大。

　　酸洗磷化是一個(gè)很復(fù)雜很費(fèi)事費(fèi)工的處理步驟，一些大型工廠的前期處理也就是酸洗磷化喲啊處理一整天的時(shí)間才行。目前因?yàn)槌杀驹?，因?yàn)榄h(huán)保原因，其實(shí)很多工廠已經(jīng)不再進(jìn)行酸洗磷化這個(gè)步驟了。

　　什么是酸洗磷化呢，我這里說(shuō)一下，不然不知道什么叫酸洗磷化，也就不好解釋酸洗磷化的必要性和重要性了。

　　第一步是脫脂，脫脂是用高溫堿溶液進(jìn)行脫脂，也就是洗去加工好的鋼工件表面的油脂。這一步其實(shí)分為連個(gè)小步驟，一個(gè)是預(yù)脫脂，一個(gè)是主脫脂，每次脫脂后都需要一次水洗。

　　第二步是去銹，去銹是用酸（鹽酸）進(jìn)行浸泡，也就是用酸祛除鋼工件表面的鐵銹，一般新的鋼板加工的一次就可以了，如果生產(chǎn)出來(lái)放置了一段時(shí)間，銹就很多了，那需要多次去銹。去銹完成后，進(jìn)行水洗。

　　第三步是表調(diào)，也叫表面調(diào)整，就是用弱堿或者弱堿對(duì)加工好的部件進(jìn)行酸堿中和，因?yàn)殇摴ぜ砻嬗兴岷陀袎A對(duì)噴涂都是有害的。所以酸堿要中和一下，使得鋼工件表面酸堿中和（測(cè)PH值），這個(gè)過程有時(shí)候也不是一次就能處理好的，表調(diào)完成后進(jìn)行水洗。

　　第四步是磷化，磷化也叫鋅系磷化，目的是在鋼工件表面出現(xiàn)一層磷化膜，這層膜很細(xì)密，有了這層膜后，能阻止鋼鐵與空氣接觸，阻止氧化生銹，也能更好的附著后面噴塑生產(chǎn)線的塑粉。

　　第五步是鈍化，鈍化是酸洗磷化最后一步技術(shù)操作，目的是去除磷化后在磷化膜表面附著的大量粉末，這些粉末對(duì)噴塑烤漆有影響，處理后水洗。

　　第六步是烘干，這是酸洗磷化最后一步操作，是吧加工處理完水洗后的鋼工件用烘干機(jī)進(jìn)行烘干，除去鋼工件表面的水分。

　　以上每個(gè)步驟的處理時(shí)間是40分鐘，包括水洗在內(nèi)，所以你計(jì)算一下所有步驟走一遍的話，一天都不一定能完成。而處理過程中需要的各種化學(xué)品的投入，而更大投入是后面的環(huán)保處理投入是非常巨大的。

　　所以，現(xiàn)在很多廠家都說(shuō)自己是酸洗磷化，而價(jià)格卻壓的很低，那肯定是有問題的，不是虛假宣傳根本沒有進(jìn)行酸洗磷化，就是產(chǎn)品進(jìn)行了偷工減料。一般認(rèn)為酸洗磷化的成本大概合算出來(lái)每公斤1元（藥液費(fèi)用，場(chǎng)地費(fèi)用，人工費(fèi)用，環(huán)保費(fèi)用等）。

　　而酸洗磷化和沒有酸洗磷化的貨架的區(qū)別就是沒有經(jīng)過前處理的貨架噴塑出廠的時(shí)候也許跟做了處理的一樣，但是因?yàn)闆]有除脂，除銹，磷化等。鋼工件表面這些東西還都存在就噴塑哦了，表面看著很好（其實(shí)表面看也能區(qū)分，沒有前處理的表面不平整，很多小泡，小點(diǎn)等），可用一段時(shí)間就會(huì)出問題，如果環(huán)境比較潮濕的話，半年可能噴塑的漆面就開始開裂，生銹，一年多貨架就徹底銹的廢掉了。即便環(huán)境先對(duì)干燥，那使用壽命也只有做過前處理貨架的一半不到。我見過我們12年前生產(chǎn)的一款貨架，客戶冷庫(kù)環(huán)境，竟然沒有明顯生銹的痕跡，這就是前處理的功勞，如果用沒有前處理的，貨架壽命頂多一年半。

　　這里再多說(shuō)一點(diǎn)關(guān)于貨架成本的問題：

　　商超貨架因?yàn)榉N類上千種，大類都百余種了吧，這個(gè)沒法跟您詳細(xì)說(shuō)，也寫不下。能說(shuō)的，還只有倉(cāng)儲(chǔ)貨架，而且是普通的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，高端的自動(dòng)化立體庫(kù)啥的，那標(biāo)準(zhǔn)也是寫一本書都不夠。

　　倉(cāng)儲(chǔ)貨架質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也很多，從承重，設(shè)計(jì)，規(guī)格，工藝，用料等等方面。

　　承重方面:看你需求，因?yàn)楦鶕?jù)承重不同，貨架分為輕型貨架，中型貨架，重型貨架。不同的規(guī)格有不同的設(shè)計(jì)，規(guī)格。這個(gè)承重是指的標(biāo)準(zhǔn)四層貨架每一層都能承受的重量。輕型貨架一般承重100-180公斤左右，中型貨架一般承重200-350公斤左右，重型貨架一般承重500公斤以上了。承重越高，質(zhì)量要求也越高，質(zhì)量當(dāng)然越好，不過你就放點(diǎn)輕東西，購(gòu)買承重500公斤的貨架那有點(diǎn)浪費(fèi)的。如果追求質(zhì)量，最高選到中型貨架就行了，畢竟現(xiàn)在輕型貨架市場(chǎng)太亂，太雜，尤其是網(wǎng)上，都敢標(biāo)，但是質(zhì)量估計(jì)放三十公斤上去都會(huì)倒塌。而大廠的品牌貨架在自己標(biāo)的承重上還有安全系數(shù)，有的是1.2，有的是1.3，個(gè)別大品牌是1.6還高一些，也就是承重超過標(biāo)稱的重量1.6倍，短期內(nèi)不會(huì)有安全危險(xiǎn)。長(zhǎng)期可能會(huì)造成一些變形但是保證不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能達(dá)到這樣標(biāo)準(zhǔn)，南方有三四家達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了。

　　設(shè)計(jì)方面:目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)特別亂，很多廠家把輕型貨架的C型鋼蝴蝶孔貨架方大一下弄成了中型貨架甚至重型貨架，完全不看安全系數(shù)。當(dāng)然也有個(gè)別大廠，大品牌，把傳統(tǒng)重型甚至超重型（承重一噸起）貨架的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)用到重型貨架和中型貨架上，最典型的例子就是海格里斯的中型貨架，用的就是U型鋼立柱和鷹嘴卡，加大加粗的安全銷。這么說(shuō)吧，U型鋼和C型鋼，同樣厚度高度的情況下，U型鋼立柱用鋼量是C形鋼立柱的差不多1.3倍到1.5倍，結(jié)構(gòu)安全是兩倍多。除了立柱，在橫撐斜撐上，海格里斯的中型貨架采用的也是跟超重型貨架上一樣的10個(gè)粗細(xì)加強(qiáng)不銹鋼螺絲固定，而不是大部分廠商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍還強(qiáng)，個(gè)別廠商橫斜撐焊接就一邊點(diǎn)一下，兩個(gè)小焊點(diǎn)糊弄事，用手用力一掰都能弄下來(lái)。

　　規(guī)格方面：主要看各種部件的用料厚度（沒上油漆前的純鋼料，很多廠家用上漆后的厚度糊弄人），質(zhì)量好的立柱一般0.4起的輕型貨架，0.6起的中型貨架，這都是最低最低標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)理論上輕型貨架都應(yīng)該0.6起，中型貨架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。當(dāng)然立柱是貨架承重最關(guān)鍵的部位，要主要考慮，厚度要和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)一起考慮，U型鋼結(jié)構(gòu)好，一般0.8毫米厚度的規(guī)格，比C形鋼1.0甚至1.2的實(shí)際承重都高，當(dāng)然重量也更沉，所以很多貨架廠家都采用C形鋼的立柱，省剛才，好加工，還顯得厚度大，成本能剩下三分之一還多。另，噴漆后的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材噴漆后厚度大概1.2，很多廠家噴漆后的厚度糊弄人，噴漆后是0.8毫米，其實(shí)0.5就不錯(cuò)了，而且還肯定不是好的噴漆。

　　工藝方面:這方面其實(shí)能說(shuō)的不多，大廠家工藝好，質(zhì)量把控嚴(yán)格一些。能說(shuō)的是兩個(gè)，一個(gè)是脫脂除銹，一個(gè)是一次成型。大廠家，或者質(zhì)量嚴(yán)格廠家，脫脂除銹是用專用的池子來(lái)操作的，一排池子，脫脂的池子，除銹池子，酸堿綜合池子，磷化的池子等好幾步，每一步都是嚴(yán)格浸泡四十分鐘后看效果，效果滿意就近清水池子漂洗，40分鐘進(jìn)入下一步，如果效果不滿意還要在進(jìn)行40分鐘。每一步做完都要清水漂洗40分鐘。所以一套下來(lái)幾乎需要一天的時(shí)間甚至更多。小工廠，包括現(xiàn)在一些大工廠采用的方法是生產(chǎn)線噴淋，一套下來(lái)半小時(shí)就搞定了，效果么，估計(jì)只有浸泡的三分之一，外表看還湊合，但是很多角落，部件內(nèi)部根本就處理不到，所以壽命可想而知。我知道的，北方我看到的百余家工廠，只有河北沃克金屬的海格里斯品牌還在用浸泡的方式這么操作，南方幾百家工廠也只有三家了，以前南方幾十家都是浸泡的，但是現(xiàn)在都改成噴淋了，畢竟時(shí)間省十幾分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考驗(yàn)機(jī)械的了，大廠可以購(gòu)買高檔機(jī)械，貨架上七八道不同角度方向的彎一次成型做出來(lái)，保證保留材料最好的狀態(tài)，小廠只能用普通機(jī)械，一次加工一道彎，七八道彎加工七八次，造成金屬過于疲勞，也嚴(yán)重影響質(zhì)量。

　　最后材料方面：大廠都用的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼，小廠用雜鋼，甚至不用鋼。這個(gè)目前也是同行里，尤其是網(wǎng)上宣傳造假最多的地方了，記得上周跟南京一家大廠的老總網(wǎng)上聊天，他說(shuō)，很多同行開口閉口用的寶鋼的鋼，但是他那套貨架的價(jià)格都不值寶鋼的鋼錢，甚至有的價(jià)格都不到鋼價(jià)格的一半，難道同行都不想賺錢，都做起了公益事業(yè)，用原材料成本價(jià)的一半當(dāng)做成品價(jià)格，那一半鋼材價(jià)格成本，員工成本，廠房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送？ 我跟河北的沃克金屬經(jīng)理一起吃飯也談起過這件事，他說(shuō)，他們絕對(duì)用的好冷軋鋼，但是他們同樣承重的中型貨架，成本是很多同行一倍還多，有的甚至是兩倍，導(dǎo)致他們?cè)诰W(wǎng)上銷售業(yè)績(jī)非常慘淡。我當(dāng)時(shí)還好奇去網(wǎng)上搜了一下，海格里斯中型貨架當(dāng)時(shí)一個(gè)規(guī)格600多塊錢一套，同行有標(biāo)299的，他們經(jīng)理說(shuō)現(xiàn)在他們網(wǎng)上銷售為了走量，不要利潤(rùn)也就壓縮在500多，這就是成本價(jià)了，但是還沒法更同行競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)現(xiàn)象在貨架行業(yè)確實(shí)是大問題，值得深思的問題，我們國(guó)家有很多堅(jiān)持質(zhì)量的廠家，包括我說(shuō)的南京這家和河北這家，但是他們現(xiàn)在生存都成了問題，為了能活下去，他們主要都是靠出口，因?yàn)橥鈬?guó)人購(gòu)買東西是先看質(zhì)量再看價(jià)格的。這兩家目前外貿(mào)做的都非常好，尤其是河北沃克，歐洲，美國(guó)市場(chǎng)做了很多大項(xiàng)目，中高端。我看的哪款中型貨架，國(guó)內(nèi)銷售國(guó)外銷售同樣標(biāo)準(zhǔn)同樣一個(gè)庫(kù)房同樣一批貨國(guó)外就賣的比國(guó)內(nèi)好，而且好得多。記得那個(gè)經(jīng)理當(dāng)時(shí)非常郁悶的說(shuō)，他現(xiàn)在都在考慮是不是為了滿足國(guó)內(nèi)客戶需求，生產(chǎn)一批滿足國(guó)內(nèi)需求的低質(zhì)量低價(jià)格商品了。而南京哪位老總也說(shuō)了類似的話，雖然現(xiàn)在有出口支持，這兩家只是有想法，還沒有真的去生產(chǎn)他們也不愿意去做的所謂國(guó)內(nèi)質(zhì)量產(chǎn)品降低成本，但是以后呢？河北海格里斯貨架