從取貨方式上來說，倉儲(chǔ)貨架可以分為兩種：人工取貨貨架和機(jī)械取貨貨架。人工取貨貨架即最常見的層板貨架，機(jī)械取貨則是先將貨物存放在托盤上，然后以托盤為單位，用叉車進(jìn)行存取。所以機(jī)械取貨貨架可統(tǒng)稱為托盤式貨架。

　　再往細(xì)里分，托盤式貨架其實(shí)又分為很多種，不同類型的托盤式貨架空間利用率、貨物揀選性、存取貨效率等又有所不同，在下面小編帶大家認(rèn)識(shí)一下幾種最常見的托盤式貨架。

　　1. 重型貨架，又叫橫梁式貨架，是最簡單、最常見、也是應(yīng)用范圍最廣的一種托盤式貨架。重型貨架結(jié)構(gòu)上由橫梁、立柱組成，根據(jù)存儲(chǔ)需要，還可以配合鋼層板、隔檔、金屬背網(wǎng)、油桶架等一起使用，滿足存儲(chǔ)不同貨物的需要。重型貨架的優(yōu)勢在于承載大（500KG以上）、貨架100%可揀選，適用范圍廣，適合大多數(shù)產(chǎn)品和倉庫使用，而且重型貨架結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，成本也較低。缺點(diǎn)在于空間利用率一般，對于想提高空間利用率的倉庫不太適合。

　　2. 窄巷道貨架：顧名思義，窄巷道貨架其叉車搬運(yùn)通道比重型貨架窄（1.6-2m左右），能夠提高空間利用率。窄巷道貨架總體結(jié)構(gòu)上與重型貨架相同，區(qū)別在于貨架地面上加裝了“三向堆垛叉車”的導(dǎo)軌。窄巷道貨架叉車預(yù)留通道僅稍大于托盤貨物的寬度，相比重型貨架來說既保留了貨物100%可揀選性的優(yōu)點(diǎn)，又提升了空間利用率，對于想提高空間利用率的倉庫來說是不錯(cuò)的選擇。窄巷道貨架缺點(diǎn)在于配套的三向堆垛叉車價(jià)格較高，且由于通道較窄，對駕駛叉車的人員技術(shù)要求比較高。

　　3. 雙深位貨架：又叫雙深度貨架，主體結(jié)構(gòu)與重型貨架相同，區(qū)別在于將重型貨架設(shè)計(jì)成兩排并列存放，這種設(shè)計(jì)的好處在于減少了叉車通道空間，每條儲(chǔ)存貨物線上能儲(chǔ)存雙倍以上的托盤，相比重型貨架提升了空間利用率，地面使用率可達(dá)42%，但貨物的揀選率也降低，僅50%。雙深度貨架必須配備專門的剪刀式叉車使用。雙深度貨架適合想提高空間利用率的倉庫，相比重型貨架能增加一倍的存貨量。

　　4. 貫通式貨架：又叫駛?cè)胧截浖芑蛲ɡ仁截浖?，由立柱、斜撐、橫撐、背拉、頂拉、頂橫梁、隔撐、雙牛腿、掛板、單牛腿、護(hù)腳、導(dǎo)軌等組成，與重型貨架相比，貫通式貨架無需預(yù)留叉車通道，叉車可以直接駛進(jìn)貨架存取貨，最大限度利用了空間利用率，比重型貨架增加了一倍的存貨量，特別適合種類少數(shù)量多的大型貨物存儲(chǔ)。貫通式貨架缺點(diǎn)在于貨物必須遵循先進(jìn)后出的原則，不能滿足揀選性要求較高的倉庫，而且其穩(wěn)定性是前面所有貨架中最薄弱的，所以其深度一般在7個(gè)貨位深度，高度不超過10m，另外系統(tǒng)中還需加設(shè)拉固裝置，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。

　　5. 穿梭式貨架：穿梭式貨架屬于高密度存儲(chǔ)貨架，和貫通式貨架一樣，它無需叉車通道。穿梭式貨架由貨架和穿梭車組成。與重型貨架相比，它屬于高密度存儲(chǔ)，倉庫利用率提高 ，空間利用率達(dá)80%以上。與貫通式貨架相比，它作業(yè)方式靈活，貨物的存取既可以先進(jìn)先出，也可以先進(jìn)后出，同時(shí)它的整體穩(wěn)定性也大大提升，同時(shí)，穿梭式貨架叉車不用進(jìn)入通道內(nèi)，減少貨架與叉車的碰撞，提高了安全生產(chǎn)率。穿梭車存取貨也提高了工作效率，大大減少了作業(yè)等待時(shí)間。特別適合冷庫、品種少數(shù)量多、先進(jìn)先出、增加庫容等情況下。

　　以上是最常見的幾種托盤式貨架。倉儲(chǔ)貨架跟其他的產(chǎn)品一樣，都在不斷地更新?lián)Q代升級(jí)，滿足不同客戶的需求。在選擇時(shí)可以根據(jù)自己倉庫、貨物、存取方式等選擇適合自己的，當(dāng)然最好是選擇專業(yè)的貨架廠家?guī)湍O(shè)計(jì)。