通常指重型橫梁式貨架。

　　重型貨架也稱(chēng)貨位式貨架，現(xiàn)階段重型貨架包含的種類(lèi)有：橫梁貨架、壓入式貨架、窄巷道貨架、貫通式貨架和重力式貨架等。

　　重型橫梁式貨架的特點(diǎn)：

　　1、重型橫梁式貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，可任意調(diào)整組合；安裝、拆卸方便靈活。

　　2、立柱由熱軋板折出多個(gè)角度而成， 具有慣性矩大、 層載能力強(qiáng)、 抗沖擊性能強(qiáng)的特點(diǎn)，每層最大層載在相對(duì)設(shè)計(jì)下可達(dá)5000kg/層。

　　3、橫梁式重型貨架屬于托盤(pán)貨架類(lèi)，托盤(pán)貨架的可塑型非常大， 在托盤(pán)貨架基礎(chǔ)上搭建模具貨架、閣樓貨架、立體庫(kù)貨架等還可做成特殊的油桶貨架等。

　　4、可以增加立柱護(hù)腳、防撞桿，防止叉車(chē)碰撞；為了層載更安全 還可在橫梁上安置橫梁擱擋、層板、網(wǎng)片跨梁等附屬設(shè)施。

　　5、橫梁式重型貨架造價(jià)低，安裝和操作都很方便，查找貨位容易，適用于任何搬運(yùn)工具。

　　6、具有100%的貨物任意揀選特性。搬運(yùn)機(jī)械如叉車(chē)等可到達(dá)任意貨位進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)，存儲(chǔ)作業(yè)方便、快捷！

　　7、單元貨架跨度一般在4m以?xún)?nèi)，深度在1.5m以?xún)?nèi)，低、高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在12m以?xún)?nèi)，超高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在30m以?xún)?nèi)（此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)基本均為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，貨架總高由若干段12m以?xún)?nèi)立柱構(gòu)成）。

　　8、能夠以75mm的整數(shù)倍自由調(diào)節(jié)每層層高。

　　橫梁貨架

　　橫梁貨架的簡(jiǎn)述：

　　重型橫梁式貨架是目前使用最為廣泛的貨架類(lèi)型，具有較強(qiáng)的通用性，可適應(yīng)各種類(lèi)型的貨物，可按貨物尺寸要求調(diào)節(jié)橫梁的高度。

　　重型橫梁式貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成。橫梁與立柱的連接多采用機(jī)械式的鎖扣結(jié)構(gòu)，可隨意拆裝組合。

　　橫梁采用特制的冷軋P型閉口梁；該結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)單可靠、重量輕、承載力強(qiáng)、造價(jià)低的特點(diǎn)；

　　柱卡與立柱連接時(shí)配有特殊設(shè)計(jì)安全銷(xiāo)，可以確保橫梁在外力撞擊下不會(huì)脫落。

　　可根據(jù)存儲(chǔ)單元集裝設(shè)備的特性加裝如：隔檔、鋼層板（木層板）、金屬絲網(wǎng)層、倉(cāng)儲(chǔ)籠導(dǎo)軌、油桶架等功能性附件。

　　根據(jù)用戶(hù)實(shí)際使用情況：托盤(pán)載重要求、托盤(pán)尺寸、倉(cāng)庫(kù)實(shí)際空間、叉車(chē)實(shí)際提升高度，可提供不同規(guī)格的橫梁式重型貨架以供客戶(hù)選擇。重型

　　橫梁式貨架一般采用冷軋異型鋼制作，立柱由80（90）x60（70）Ω型鋼表面沖菱形孔而成，橫梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁連接掛件而成，一般用托盤(pán)代替層板方便叉車(chē)搬運(yùn)。

　　層載重1噸到5噸的設(shè)計(jì)，表面靜電噴塑，防水防銹防腐蝕能力更強(qiáng)，安全系數(shù)高，插接式組合，不需要用螺絲和焊接，組裝非常方便，充分利用空間面積，提供倉(cāng)儲(chǔ)能力。

　　壓入式貨架

　　壓入式貨架的簡(jiǎn)述：

　　壓入式貨架又稱(chēng)后推式貨架，是高密度存儲(chǔ)的貨架系統(tǒng)之一，適合少品種批量貨物的存儲(chǔ)。

　　壓入式貨架是為增加保管效率而設(shè)計(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架形式，其原理是在前后梁間以多層臺(tái)車(chē)（或?qū)к墸┲丿B相接，并跨于雙排軌道上。

　　軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，運(yùn)載臺(tái)車(chē)沿軌道運(yùn)行。進(jìn)貨時(shí)，將托盤(pán)堆放在臺(tái)車(chē)（或?qū)к墸┥?，后?chǔ)存之托盤(pán)將原先的托盤(pán)往里面推。

　　出貨時(shí)，當(dāng)外面取貨點(diǎn)的托盤(pán)被取走時(shí)，里面的臺(tái)車(chē)會(huì)自動(dòng)滑向取貨點(diǎn)。有效地利用單一通道進(jìn)行存取，尤其適用于貨物中轉(zhuǎn)區(qū)的存儲(chǔ)管理。

　　壓入式貨架采用先進(jìn)后出的存儲(chǔ)理念，整體結(jié)構(gòu)采用“彈夾”原理，托盤(pán)放置在運(yùn)載小車(chē)上依次被推入貨架內(nèi)部，存取方式與貫通式貨架相同，但叉車(chē)不需要進(jìn)入貨架內(nèi)部,只需要在貨架前方的叉車(chē)通道中工作。壓入式貨架的最大深度在5個(gè)托盤(pán)位(4層臺(tái)車(chē)疊加配合)。

　　壓入式貨架集中了駛?cè)胧截浖芎椭亓κ截浖艿膬?yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)單端存取，先進(jìn)后出，適合少品種批量貨物存放，對(duì)小規(guī)模倉(cāng)庫(kù)尤其適用。倉(cāng)庫(kù)使用率可高達(dá)70%。

　　與重型貨架(托盤(pán)貨架)相比可省下1/3空間，增加儲(chǔ)存密度，此類(lèi)貨架具有存儲(chǔ)密度高，儲(chǔ)運(yùn)速度快的典型特征，但無(wú)法做到貨物的先進(jìn)先出管理。

　　壓入式貨架主要由柱片、橫梁、軌道、運(yùn)載小車(chē)組成。

　　軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，運(yùn)載小車(chē)沿軌道運(yùn)行。由前方將托盤(pán)貨物推入，托盤(pán)物品置于滑座上，后來(lái)填入的會(huì)將原先的推到后方。

　　滑座跨于滑軌上，滑軌本身具有傾斜角度，滑座會(huì)自動(dòng)滑向前方入口。整體結(jié)構(gòu)采用“彈夾”原理，托盤(pán)放置在運(yùn)載小車(chē)上依次被推入貨架內(nèi)部，存取方式與貫通式貨架相同，但叉車(chē)不需要進(jìn)入貨架內(nèi)部，由于在貨架深度方向可以設(shè)計(jì)為多個(gè)托盤(pán)位置，后推式貨架的空間利用率高于普通貨架。

　　安全性及運(yùn)轉(zhuǎn)效率都遠(yuǎn)高于貫通式貨架，廣泛應(yīng)用與冷庫(kù)、圖書(shū)、電子等行業(yè)。

　　壓入式貨架也由托盤(pán)式貨架演變而成，也叫后推式貨架或推入式貨架。采用軌道和托盤(pán)小車(chē)相結(jié)合的原理，軌道呈一定的坡度（3°左右），利用貨物的自重，托盤(pán)貨物被規(guī)定于單端存儲(chǔ),貨物先進(jìn)后出，適用于大批量少品種的貨物存儲(chǔ)，空間利用率很高，存取也較靈活方便。

　　貨架總深度不宜過(guò)深，一般在6個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?nèi)，否則由于托盤(pán)小車(chē)相互嵌入的緣故而會(huì)使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在1500kg以?xún)?nèi)，貨架高度一般在6m以下。

　　倉(cāng)儲(chǔ)重型貨架是一種適用于存放重量較大、體積較大的貨物的貨架系統(tǒng)，一般指的是橫梁式貨架以及衍生的雙深度貨架、窄巷式貨架等