壓入式貨架，又名后推式貨架，主要由小車、立柱片、支撐梁、導(dǎo)軌、軸承、底腳及其他附件組成，其原理是貨品被安放在傾斜軌道上的小車上，使用貨品的自重來進(jìn)行存取。貨架的深度不宜超過4個(gè)，在未寄存貨品時(shí)，每層小車可以自動(dòng)下滑，疊加在每個(gè)貨位的最前端。該類貨架歸于半自動(dòng)化貨架體系，在空間使用率和存取功率方面較普通橫梁式貨架高，大大進(jìn)步了庫房的作業(yè)功率。

　　壓入式貨架有哪些優(yōu)缺點(diǎn)

　　壓入式貨架歸于半自動(dòng)化貨架體系，遵循先進(jìn)后出的存取貨準(zhǔn)則，增加貨位深度進(jìn)步空間使用率。壓入式貨架具有以下特點(diǎn)：

　　1、先進(jìn)后出準(zhǔn)則：壓入式貨架是由小車、立柱片、導(dǎo)軌、托盤等結(jié)構(gòu)件組成，小車具有可活動(dòng)特性，貨品從貨架通道口的一端進(jìn)行存取，經(jīng)過壓入方式將貨品推送至最深貨位，并遵循先進(jìn)后出順序。

　　壓入式貨架又稱為后推式貨架，其儲(chǔ)存的貨品寄存于專門制造的托盤小車之上，托盤小車經(jīng)過前低后高有一定斜度的導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)自滑功用。寄存貨品時(shí)使用叉車將貨品從導(dǎo)軌較低的一端寄存于托盤小車之上，接著叉車再用下一個(gè)托盤推著前一個(gè)托盤進(jìn)入一個(gè)深位，以此類推；貨品拿取時(shí)也是從導(dǎo)軌較低的一端進(jìn)行，每取走一個(gè)貨品，剩下的貨品會(huì)在重力的作用下自動(dòng)滑到導(dǎo)軌較低的一端，方便繼續(xù)取貨，為先進(jìn)后出型貨架。

　　壓入式貨架的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、壓入式貨架存取貨品時(shí)叉車只在導(dǎo)軌較低的一端作業(yè)，無需進(jìn)入貨架貨品存儲(chǔ)通道，使其存取速度高于駛?cè)胧截浖堋＿@一特性使其適合用來作為庫房中的中轉(zhuǎn)暫存區(qū)域，也十分適用于庫房空間有限，但又想在小面積內(nèi)實(shí)現(xiàn)密布存儲(chǔ)的客戶也便是“少種類、批量大”的貨品，其典型安置為庫房內(nèi)靠墻排布，制造3至4個(gè)深位。

　　2、作業(yè)功率高：在存取貨品時(shí)叉車只需在貨架通道水平較低的一端作業(yè)，無需進(jìn)入貨架貨品存儲(chǔ)通道。貨品使用自重會(huì)滑至較低端口，經(jīng)過設(shè)置小車的阻尼和擋板來操控下滑速度，防止貨品因速度過快而墜落。此類貨架具有存儲(chǔ)密度高，儲(chǔ)運(yùn)速度快的典型特征。

　　3、空間使用率高：一般用于存儲(chǔ)場地極端有限，但有必要增加存儲(chǔ)容量或?qū)ω浧酚袝r(shí)間要求等對(duì)貨品揀選要求不高的場合使用。由于存儲(chǔ)貨位較多，通道較少，故而空間使用率和運(yùn)行功率都較高。

　　4、無需特殊設(shè)備，采用叉車進(jìn)行存取作業(yè)，適用于種類單一、批量大的貨品存取，常用于冷庫和小規(guī)模庫房的作業(yè)。

　　5、壓入式貨架結(jié)構(gòu)較安穩(wěn)，且對(duì)叉車操作人員的要求較低，能下降誤操作碰擊貨架的概率。

　　壓入式貨架的缺點(diǎn)：

　　壓入式貨架需要用托盤小車來承載貨品，其間觸及不同層次小車之間、小車與導(dǎo)軌之間以及導(dǎo)軌與貨架之間的配合問題，存儲(chǔ)深度越大，設(shè)計(jì)難度越大，對(duì)貨架制造精度要求很高，本錢較高，且受貨架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限，貨位深度一般不超過5個(gè)，存儲(chǔ)率在密布化倉儲(chǔ)貨架中屬較低之列。

　　壓入式貨架的使用案例：

　　國際**的飲料公司之一可口可樂從2007年開始使用壓入式貨架，至今一向?qū)⑵渥鳛槭走x。

　　寶潔集團(tuán)公司也大規(guī)模使用了壓入式貨架。