工業(yè)貨架平臺(tái)工廠(chǎng)

　　鋼平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì) 現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式多樣，功能也一應(yīng)俱全。其結(jié)構(gòu)大的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿(mǎn)足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。 當(dāng)今的社會(huì)土地變的越來(lái)越珍貴，越來(lái)越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問(wèn)題。隨著時(shí)代的發(fā)展，鋼鐵的運(yùn)用已經(jīng)非常普遍，以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是現(xiàn)行主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點(diǎn)，將群雄天下。 其一，鋼材的特點(diǎn)是自身強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜； 其二，鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學(xué)的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。 其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動(dòng)力荷載。許多大型建筑就是鋼結(jié)構(gòu)為主體的，當(dāng)今世界門(mén)，就坐落在蘇州，就是以鋼結(jié)構(gòu)為主體。 其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個(gè)人，三十個(gè)工作日，就能從施工到裝修在短短一個(gè)月中做到?？芍^節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力！ 其五，鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高，行機(jī)械化程度高，可進(jìn)行化的生產(chǎn)，提高工作效率，減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會(huì)十分吻合。 其六，缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。 鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車(chē)間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫(kù)等大跨結(jié)構(gòu)、高層和層建筑。鋼平臺(tái) 鋼平臺(tái)大的特點(diǎn)是載重高，跨度大。采用工字鋼、方鋼等型材做柱，用主次梁做樓面支撐，將倉(cāng)庫(kù)分為上下2~3個(gè)空間的一種特貨架，分隔出的空間可做存儲(chǔ)或辦公用。鋼平臺(tái)是貨架廠(chǎng)根據(jù)場(chǎng)地情況設(shè)計(jì)方案，然后在貨架工廠(chǎng)把鋼平臺(tái)各部件加工完成，運(yùn)到客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)安裝，通常是在現(xiàn)有的車(chē)間（倉(cāng)庫(kù)）場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，貨架將空間由一層變成兩層或三層，使原來(lái)的場(chǎng)地增加一倍或兩倍，充分利用原來(lái)的場(chǎng)地空間。

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