原標(biāo)題：重型貨架在倉儲(chǔ)設(shè)備中承重高及受歡迎的原因有哪些
重型貨架是由主副架和橫梁組成的簡(jiǎn)單貨架，根據(jù)承重和出入貨方法的差異可分為橫梁式貨架、駛?cè)胧截浖艿鹊?。?dāng)中橫梁式貨架更所以其經(jīng)濟(jì)、耐用等優(yōu)勢(shì)取得很多客戶的信任，成為倉儲(chǔ)貨架的首 選產(chǎn)物。通常咱們根據(jù)貨品的單位大分量和其余因素來肯定單個(gè)貨位橫梁貨架的尺寸。
總體上而言，橫梁式重型貨架的規(guī)格重點(diǎn)由這些作為參考。橫梁式貨架由貨架的柱片與橫梁組成，柱片由兩根立柱、橫撐、斜撐以尼龍自鎖螺栓連接而成，組合式結(jié)構(gòu)有用預(yù)防螺栓松動(dòng)后激勵(lì)貨架失穩(wěn)，立柱上沖有雙排菱型孔，孔節(jié)距為75mm，所以橫梁掛接在立柱上不妨75mm為單位上下自在調(diào)節(jié)。立柱截面由11~13個(gè)面組成，慣性距大、承載實(shí)力強(qiáng)、抗沖鋒功能強(qiáng)。橫梁式貨架的立柱可高達(dá)12米，在承重上，選用精材做的貨架每層承重在5000kg。
根據(jù)運(yùn)用的每個(gè)托盤的規(guī)格來參考肯定每個(gè)橫梁式貨架的規(guī)格尺寸。平常而言一個(gè)橫梁貨位不妨設(shè)計(jì)成兩個(gè)托盤安放位置。盡管說橫梁式貨架以按需定制為主，但也有一些慣例的通常為定制的尺寸不妨作為參考運(yùn)用。
重型貨架是由主副架和橫梁組成的簡(jiǎn)單貨架，根據(jù)承重和出入貨方法的差異可分為橫梁式貨架、駛?cè)胧截浖艿鹊?。?dāng)中橫梁式貨架更所以其經(jīng)濟(jì)、耐用等優(yōu)勢(shì)取得很多客戶的信任，成為倉儲(chǔ)貨架的首選產(chǎn)物。
重型貨架涉及范圍廣，特別是在各個(gè)行業(yè)不斷發(fā)展的社會(huì)里面，時(shí)代在發(fā)展，很多產(chǎn)品的生產(chǎn)也是利用機(jī)械設(shè)備輔助，效果會(huì)更好，很多人會(huì)問，這些重型貨架有哪些吸引人的地方，第一空間范圍大，重點(diǎn)是分類，或者是堆放物品方便，節(jié)省更多的時(shí)間，這也是為什么在這幾年在物流，或者是大型的倉庫中安裝多第一部分原因！
一、橫梁掛接孔：立柱的正面均勻分布著許多長孔（掛鉤孔）和圓孔，用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安全銷?？仔屯ǔ２捎贸实拱俗?、菱形或倒梯形，使立柱的長孔與垂直方向有一小角度，掛鉤掛上以后在貨物重力的作用下自動(dòng)鎖緊，且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸，受力狀態(tài)較好，保證使用時(shí)更加穩(wěn)固安全。但是，掛鉤孔的開設(shè)對(duì)立柱的短柱承載能力有很大的影響，開孔后的承載能力是不開孔時(shí)承載能力的70%~95%，而且對(duì)小規(guī)格的立柱的影響更大。因此，在滿足橫梁掛鉤承載能力的條件下，應(yīng)該使掛鉤孔的尺寸和數(shù)量盡可能少，以提高貨架的整體承載能力。
二、從截面看，立柱的截面形狀有很多種，但就目前市場(chǎng)分布來看，基本上主流型材還是穩(wěn)圖貨架的基本型，其中有些型材結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，主要用于輕量型貨架；多邊輥軋結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，加工工藝也相對(duì)復(fù)雜，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其他形狀主要是在長度較長的邊上增加彎折，以提高立柱的剛度和穩(wěn)定性。在具體設(shè)計(jì)上，除了考慮強(qiáng)度、剛度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以外，一般還應(yīng)考慮具體的成型工藝對(duì)孔型的影響、坯料的預(yù)加工情況對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，如預(yù)沖孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，冷彎過程中預(yù)沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下，截面形狀的設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧不同板厚的要求，變形采用固定彎曲半徑。
三、重型貨架校核重型貨架的設(shè)計(jì)校核由于立柱是貨架的主要受力件，結(jié)構(gòu)形狀相對(duì)復(fù)雜，并且大多數(shù)采用冷彎薄壁型鋼（本身殘存一定的加工應(yīng)力），受載情況也比較復(fù)雜，尤其是高層貨架，層數(shù)多，受載大，從而使立柱的設(shè)計(jì)冗繁，校核復(fù)雜，取值的合理與否，直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全性。
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