移動(dòng)式貨架，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是可以移動(dòng)的貨架，這類(lèi)貨架可以大大提升空間利用率，且一組貨架只需要一條通道，用以固定拖盤(pán)貨架的一條通道，只服務(wù)于通道內(nèi)兩邊的兩行貨架。所以說(shuō)，同樣的空間內(nèi)，它的存儲(chǔ)能力和效率比一般的貨架高許多 ，下面就以海格里斯移動(dòng)式貨架為例，帶大家詳細(xì)了解下他們的分類(lèi)和優(yōu)缺點(diǎn)！

　　移動(dòng)式貨架其實(shí)可以分為輕中型移動(dòng)式貨架以及重型移動(dòng)式貨架。分別如下：

　　什么是輕中型移動(dòng)式貨架？輕中型移動(dòng)式貨架，其實(shí)也被稱(chēng)為密集架，它是由輕、中型層板式貨架演變而來(lái)，僅需設(shè)一個(gè)1M左右的通道，可以說(shuō)輕中型移動(dòng)式貨架是空間利用率最高的一類(lèi)貨架，同時(shí)它還可以分為手動(dòng)式和電動(dòng)式兩種類(lèi)型移動(dòng)式貨架。再者就是，在輕中型移動(dòng)式貨架的每列之間的接觸面還配有緩沖，且磁性密封條頂部還設(shè)有防塵板，底部有防鼠裝置， 在其每列都還設(shè)有安全限位制動(dòng)裝置及防傾倒裝置，邊列有鎖具，用于整體鎖閉，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)精加工處理，使用精密軸承，傳動(dòng)靈活平穩(wěn)，層板間距可根據(jù)需要進(jìn)行自由調(diào)節(jié)。

　　何為重型移動(dòng)式貨架？重型移動(dòng)式貨架一般是由重型托盤(pán)式貨架蛻變而來(lái)，它屬于袒露式結(jié)構(gòu)，且每二排貨架都置于底座之上，在底座上還設(shè)有行走輪，可以沿軌道運(yùn)轉(zhuǎn)，在其底盤(pán)內(nèi)還安裝有電機(jī)及減速器、報(bào)警、傳感裝置等。重型移動(dòng)式貨架的存儲(chǔ)系統(tǒng)僅需設(shè)1-2個(gè)通道，其空間利用率極高，在這里，海格里斯還要說(shuō)明一點(diǎn)就是，重型移動(dòng)式貨架一定是電動(dòng)式的，且貨物是由叉車(chē)進(jìn)行零托存取，通道通常為3m左右，與普通貨架相比而言，它可以提高地面80%左右的使用率。

　　海格里斯移動(dòng)式貨架所具有的優(yōu)勢(shì)：

　　1）移動(dòng)式貨架讓倉(cāng)庫(kù)更加地節(jié)省地板面積，其地面使用率范圍為80%

　　2）移動(dòng)式貨架還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于，適合少樣多量低頻度的保管

　　3）使用移動(dòng)式貨架，可以使它的儲(chǔ)存量比一般固定式貨架大很多，對(duì)此將更大的節(jié)省空間。

　　4）相對(duì)而言，移動(dòng)式貨架的單位面積儲(chǔ)存量可提升至托盤(pán)貨架2倍左右。

　　5）使用移動(dòng)式貨架可直接存取每一項(xiàng)貨品，不受先進(jìn)先出的限制

　　移動(dòng)式貨架存在的缺陷為：

　　1）建造成本高、施工速度慢；

　　2）軌道需要埋在地表，以方便搬運(yùn)車(chē)通過(guò)

　　3）設(shè)計(jì)方案難度系數(shù)有點(diǎn)兒大，常見(jiàn)問(wèn)題較多，并且制造成本稍高，機(jī)電工程設(shè)備多、維護(hù)保養(yǎng)艱難；

　　4）有路軌的移動(dòng)式貨架還需毀壞目前路面，無(wú)路軌移動(dòng)式貨架不用毀壞路面，可是價(jià)格對(duì)比有路軌移動(dòng)式貨架高；

　　那么移動(dòng)式貨架到底是如何進(jìn)行作業(yè)的呢？跟著海格里斯移動(dòng)式貨架看！

　　移動(dòng)式貨架中兩排背靠背貨架成一組，然后安裝在一個(gè)移動(dòng)底盤(pán)上，呈多組排列模式，且每個(gè)底盤(pán)附設(shè)多個(gè)滾輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在作業(yè)中通過(guò)按動(dòng)控制按鈕，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)底盤(pán)及其上貨架貨物，再次沿著鋪于地面上的兩條或多條軌道移動(dòng)(或無(wú)軌—磁條異引)，從而叉車(chē)可進(jìn)入已移動(dòng)開(kāi)的場(chǎng)地進(jìn)行存取貨作業(yè)。

　　對(duì)此使用移動(dòng)式貨架可以為企業(yè)帶來(lái)哪些益處？

　　就以海格里斯與智利RLOG公司的項(xiàng)目為例：2017年，智利倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目智能化移動(dòng)貨架加載16噸運(yùn)行試驗(yàn)取得完美成功！這是海格里斯在倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)領(lǐng)域取得的又一個(gè)成果和突破，標(biāo)志著海格里斯繼智能化穿梭車(chē)系統(tǒng)和堆垛機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng)成功開(kāi)發(fā)后、海格里斯已具備現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域所有三大主要智能化設(shè)備的自主研發(fā)制造能力。其中穿梭車(chē)和堆垛機(jī)已取得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利和數(shù)項(xiàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，智能移動(dòng)貨架也已向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了專(zhuān)利，目前正在等待審核。于2017年上半年，智利RLOG公司向海格里斯訂購(gòu)了一批倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，其中就有六組智能移動(dòng)貨架。在洽談中該公司要求移動(dòng)貨架載重必須達(dá)到16噸，再就是由于智利是火山噴發(fā)和地震多發(fā)地區(qū)，所有設(shè)備必須達(dá)到抗八級(jí)地震烈度要求。行業(yè)內(nèi)都知道移動(dòng)貨架的極限載荷就是16噸，在世界上已建成的使用移動(dòng)貨架的倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目中，達(dá)到16噸載荷的還未見(jiàn)記載。移動(dòng)貨架的抗震設(shè)計(jì)也是行業(yè)難題，一是軌道如何預(yù)埋和設(shè)置？二是承載輪組如何既與軌道保持穩(wěn)定鏈接的同時(shí)，還需保證·整個(gè)貨架組能夠行使流暢？

　　面對(duì)技術(shù)難題，海格里斯工程師團(tuán)隊(duì)大膽探索、勇于鉆研，在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)就拿出了可行性設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過(guò)試制和分步驟試驗(yàn)，最終投入了成品生產(chǎn)。專(zhuān)門(mén)為此項(xiàng)目研發(fā)的“蜈蚣式預(yù)埋防震軌道”和“抱合式防傾斜行走穩(wěn)定機(jī)構(gòu)”經(jīng)檢索為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，這兩項(xiàng)技術(shù)的采用完美解決了大噸位承重貨架與臺(tái)車(chē)鏈接穩(wěn)定性問(wèn)題，日前該兩項(xiàng)技術(shù)已申請(qǐng)了發(fā)明專(zhuān)利。

　　海格里斯機(jī)械工程師和電氣工程師團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，通過(guò)多次的精密計(jì)算和試驗(yàn)遴選到了合適功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制系統(tǒng)完成了設(shè)備的組裝和調(diào)試。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一周的加載運(yùn)行試驗(yàn)，在16噸重載荷下整個(gè)移動(dòng)貨架機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)運(yùn)行正常，達(dá)到甚至超過(guò)了智利項(xiàng)目各項(xiàng)要求，目前全部設(shè)備已完成包裝，即將啟程發(fā)往智利項(xiàng)目所在地。