今天國(guó)德貨架小編和大家介紹一下的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍及選型原則。

　?。ㄒ唬R板式貨架

　　擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品（便于人工存取），貨架高度通常在 2.5m 以下，否則人工難以觸及 ( 如輔以登高車(chē)則可設(shè)置在 3m 左右 ) 。單元貨架跨度 ( 即長(zhǎng)度 ) 不宜過(guò)長(zhǎng)，單元貨架深度（即寬度）不宜過(guò)深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。

　　1.輕型擱板式貨架

　　單元貨架每層載重量不大于 200kg ，總承載一般不大于 2000kg 。單元貨架跨度通常不大于 2m ，深度不大于 1m （多為 0.6m 以內(nèi)），高度一般在 3m 以內(nèi)，常見(jiàn)的為角鋼式立柱貨架結(jié)構(gòu)，外觀輕巧、漂亮，主要適用于存放輕、小物品。資金投入少，廣泛用于電子、輕工、文教等行業(yè)。

　　2.中型擱板式貨架

　　單元貨架每層載重量一般在200~ 800kg之間，總承載一般不大于5000kg。單元貨架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以內(nèi)。如果單元貨架跨度在 2m 以內(nèi)，層載在500kg以內(nèi)，通常選無(wú)梁式中型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在2m以上，則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。

　　無(wú)梁式中型貨架與有梁式中型貨架相比，層間距可調(diào)余地更大，更穩(wěn)固、漂亮，與環(huán)境的協(xié)調(diào)性更好，更適于一些潔凈度要求較高的倉(cāng)庫(kù)；有梁式中型擱板式貨架則工業(yè)化特點(diǎn)強(qiáng)一些，較適用于存放金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。中型擱板式貨架應(yīng)用廣泛，適用于各行各業(yè)。

　　3.重型擱板式貨架

　　單元貨架每層載重通常在500~ 1500kg之間，單元貨架跨度一般在3m以內(nèi)，深度在 1.2m以內(nèi)，高度不限，且通常是與重型托盤(pán)式貨架相結(jié)合、相并存，下面幾層為擱板式，人工存取作業(yè)，高度在2m以上的部分通常為托盤(pán)式貨架，使用叉車(chē)進(jìn)行存取作業(yè)。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情況，在大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市和物流中心較為多見(jiàn)。

　?。ǘ┩斜P(pán)式貨架

　　托盤(pán)式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中較為常見(jiàn)。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤(pán)，確定托盤(pán)的類(lèi)型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高（單托貨物重量一般在 2000kg 以內(nèi)），然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)屋架下沿的有效高度和叉車(chē)的最大叉高決定貨架的高度。

　　單元貨架跨度一般在 4m 以內(nèi)，深度在 1.5m 以內(nèi)，低、高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在 12m 以內(nèi)，超高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在 30m 以內(nèi)（此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)基本均為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，貨架總高由若干段 12m 以內(nèi)立柱構(gòu)成）。此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)中，低、高位倉(cāng)庫(kù)大多用前移式電瓶叉車(chē)、平衡重電瓶叉車(chē)、三向叉車(chē)進(jìn)行存取作業(yè)，貨架較矮時(shí)也可用電動(dòng)堆高機(jī)，超高位倉(cāng)庫(kù)用堆垛機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)。

　　此種貨架系統(tǒng)空間利用率高，存取靈活方便，輔以計(jì)算機(jī)管理或控制，基本能達(dá)到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求。廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第三方物流和配送中心等領(lǐng)域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。此類(lèi)貨架在高位倉(cāng)庫(kù)和超高位倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用最多（自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中貨架大多用此類(lèi)貨架）。

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　　貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛?cè)胧截浖?。此系統(tǒng)貨架排布密集，空間利用率極高，幾乎是托盤(pán)式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量型，貨物先進(jìn)后出。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，確定托盤(pán)的規(guī)格、載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)屋架下沿的有效高度確定貨架的高度。

　　靠墻區(qū)域的貨架總深度建議控制在6個(gè)托盤(pán)深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架區(qū)域總深度建議控制在12個(gè)托盤(pán)深度以內(nèi)，以提高叉車(chē)存取的效率和可靠性（此類(lèi)貨架系統(tǒng)中，叉車(chē)為持續(xù)“高舉高打”作業(yè)方式，叉車(chē)易晃動(dòng)而撞到貨架）。

　　此類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)穩(wěn)定性較弱，貨架不宜過(guò)高，通常應(yīng)控制在 10m 以內(nèi)，且為了加強(qiáng)整個(gè)貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，除規(guī)格、選型要大一些外，還須加設(shè)拉固裝置。單托貨物不宜過(guò)大、過(guò)重，通常重量控制在 1500kg 以內(nèi)，托盤(pán)跨度不宜大于 1.5m 。常配叉車(chē)為前移式電瓶叉車(chē)或平衡重電瓶叉車(chē)。多用于乳品、飲料等食品行業(yè)，冷庫(kù)中也較為多見(jiàn)。

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　　重力式貨架由托盤(pán)式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P(pán)，軌道呈一定坡度（ 3 o 左右），利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類(lèi)貨物的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。

　　貨架總深度（即導(dǎo)軌長(zhǎng)度）不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道加長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤(pán)貨物的傾翻。

　　為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤(pán)貨物下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，應(yīng)在坡道最低處設(shè)緩沖裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類(lèi)貨架不宜過(guò)高，一般在 6m 以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000kg 以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。此類(lèi)貨架系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用不是很多。

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　　壓入式貨架也由托盤(pán)式貨架演變而成，采用軌道和托盤(pán)小車(chē)相結(jié)合的原理，軌道呈一定的坡度（ 3 o 左右），利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的先進(jìn)后出，同一邊進(jìn)同一邊出，適用于大批量少品種的貨物存儲(chǔ)，空間利用率很高，存取也較靈活方便。

　　貨架總深度不宜過(guò)深，一般在 5 個(gè)托盤(pán)深度以內(nèi)，否則由于托盤(pán)小車(chē)相互嵌入的緣故而會(huì)使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在 1500kg 以內(nèi)，貨架高度一般在 6m 以內(nèi)。此類(lèi)系統(tǒng)對(duì)貨架的制造精度要求較高，托盤(pán)小車(chē)與導(dǎo)軌間的配合尤為重要，如制造、安裝精度不高，極易導(dǎo)致貨架系統(tǒng)的運(yùn)行不暢。此類(lèi)貨架造價(jià)較高，在國(guó)內(nèi)己有一定的應(yīng)用。

　?。╅w樓式貨架

　　閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車(chē)、液壓升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車(chē)或液壓托盤(pán)車(chē)送至某一位置。

　　此類(lèi)系統(tǒng)，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐（根據(jù)單元貨架的總載重量來(lái)決定選用何種貨架），樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。

　　近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強(qiáng)、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整、易鎖定等優(yōu)勢(shì)，有多種類(lèi)型可選，并且易匹配照明系統(tǒng)，存取、管理均較為方便。

　　單元貨架每層載重量通常在 500kg 以內(nèi)，樓層間距通常為 2.2m~ 2.7m ，頂層貨架高度一般為 2m 左右，充分考慮人機(jī)操作的便利性。此類(lèi)系統(tǒng)在汽車(chē)零部件領(lǐng)域、汽車(chē) 4S 店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。

　　（七）鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)

　　鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)通常是在現(xiàn)有的車(chē)間（倉(cāng)庫(kù)）場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充分利用。貨物由叉車(chē)或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、三樓，再由小車(chē)或液壓拖板車(chē)運(yùn)至指定位置。

　　此種平臺(tái)與鋼筋混凝土平臺(tái)相比，施工快，造價(jià)適中，易裝易拆，且可易地使用，結(jié)構(gòu)新穎漂亮。此種平臺(tái)立柱間距通常在 4~ 6m 以內(nèi)，一樓高 3m 左右，二、三樓高 2.5 m 左右，立柱通常采用方管或圓管制成，主、副梁通常用 H 型鋼制成，樓面板通常采用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等，樓面載重通常在每平米 1000kg以內(nèi)。

　　此類(lèi)平臺(tái)可使倉(cāng)儲(chǔ)和管理得到最近距離的結(jié)合，樓上或樓下可作庫(kù)房辦公室。此類(lèi)系統(tǒng)多用于第三方物流、機(jī)械制造等行業(yè)。

　　（八）懸臂式貨架

　　懸臂式貨架主要用于存放長(zhǎng)形物料，如型材、管材、板材、線纜等，立柱多采用 H 型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或 H 型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或 H 型鋼。

　　貨物存取由叉車(chē)、行車(chē)或人工進(jìn)行。貨架高度通常在2.5米以內(nèi)(如由叉車(chē)存取貨則可高達(dá)6米)，懸臂長(zhǎng)度在1.5米以內(nèi)，每臂載重通常在500kg以內(nèi)。此類(lèi)貨架多用于機(jī)械制造行業(yè)和建材超市等。

　　（九）流動(dòng)式貨架

　　流動(dòng)式貨架通常由中型橫梁式貨架演變而成，貨架每層前后橫梁之間設(shè)置滾輪式鋁合金或鈑金流力條，呈一定坡度（30度左右）放置。貨物通常為紙包裝或?qū)⒇浳锓庞谒芰现苻D(zhuǎn)箱內(nèi)，利用其自重實(shí)現(xiàn)貨物的流動(dòng)和先進(jìn)先出，貨物由小車(chē)進(jìn)行運(yùn)送，人工存取，存取方便，單元貨架每層載重量通常在 1000kg 以內(nèi)，貨架高度在 2.5 米 以內(nèi)。適于裝配線兩側(cè)的工序轉(zhuǎn)換、配送中心的揀選作業(yè)等場(chǎng)所，可配以電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)貨物的信息化管理。

　　（十）抽屜式貨架

　　抽屜式貨架由重型托盤(pán)式貨架演變而成，通常用于存放模具等重物，而現(xiàn)場(chǎng)又無(wú)合適的叉車(chē)可用。組合裝配、螺栓連接式貨架結(jié)構(gòu)，貨架高度一般在2.5m以下，除頂層外的幾層均可設(shè)計(jì)制作成抽屜式結(jié)構(gòu)，安全可靠，可輕松抽出2000kg/層的貨物，輔之以行車(chē)或葫蘆吊，輕松實(shí)現(xiàn)貨物的存取作業(yè)。此類(lèi)貨架主要用于存放模具等特殊場(chǎng)所。

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　　牛腿式貨架主要用于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中。此類(lèi)貨架系統(tǒng)所使用的托盤(pán)承載能力強(qiáng)，剛性好，如托盤(pán)承載很小可取消橫梁，或貨格較小而不用橫梁，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)存取作業(yè)。主要用于儲(chǔ)存輕小而貴重物品的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，煙草、電子、機(jī)械制造等行業(yè)。

　　（十二）移動(dòng)式貨架

　　輕中型移動(dòng)式貨架 ( 也稱密集架 ) 由輕、中型擱板式貨架演變而成，密集式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)一個(gè)通道（ 1m 寬左右），密封性好，美觀實(shí)用，安全可靠，是空間利用率較高的一種貨架，分手動(dòng)和電動(dòng)兩種類(lèi)型。導(dǎo)軌可嵌入地面或安裝于地面之上，貨架底座沿導(dǎo)軌運(yùn)行，貨架安裝于底座之上，通過(guò)鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)使每排貨架輕松、平穩(wěn)移動(dòng)，分為手動(dòng)和電動(dòng)，貨物由人工進(jìn)行存取。為使貨架系統(tǒng)運(yùn)行中不致傾倒，通常設(shè)有防傾倒裝置。主要用于檔案館、圖書(shū)館、銀行、企業(yè)資料室、電子輕工等行業(yè)。

　　重型移動(dòng)式貨架由重型托盤(pán)式貨架演變而成，裸露式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè) 1~2 個(gè)通道，空間利用率極高。結(jié)構(gòu)與輕中型移動(dòng)式貨架類(lèi)似，區(qū)別在于重型移動(dòng)式貨架一定是電動(dòng)式的，貨物由叉車(chē)進(jìn)行整托存取，通道通常為 3m 左右，主要用于一些倉(cāng)庫(kù)空間不是很大、要求較大限度地利用空間的場(chǎng)所，適用于機(jī)械制造等行業(yè)。

　　（十三）旋轉(zhuǎn)式貨架

　　旋轉(zhuǎn)式貨架分水平旋轉(zhuǎn)和垂直旋轉(zhuǎn)兩種，均是較為特殊的貨架，自動(dòng)化程度要求較高，密封性要求高，適于貨物輕小而昂貴、安全性要求較高。單個(gè)貨架系統(tǒng)規(guī)模較小，單體自動(dòng)控制，可等同于某種動(dòng)力設(shè)備來(lái)看待。此類(lèi)貨架造價(jià)較高，主要用于存放貴重物品如刀具等的場(chǎng)所。

　　行業(yè)、使用場(chǎng)合、存放物品、環(huán)境、溫度、潔凈度等諸多因素的不同，決定了貨架系統(tǒng)的差異性，在此僅列舉較常用的一些貨架系統(tǒng)類(lèi)型。這些貨架系統(tǒng)的共性是多為組合裝配式輕鋼結(jié)構(gòu)，表面多為靜電噴塑處理。隨著物流裝備行業(yè)的飛速發(fā)展，相信貨架系統(tǒng)的技術(shù)含量、精度會(huì)愈來(lái)愈高，結(jié)構(gòu)更趨優(yōu)化，品種更全面，適應(yīng)性越來(lái)越強(qiáng)，它將為中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展承擔(dān)重要的角色。

　　四、貨架系統(tǒng)的選購(gòu)流程

　　明確了各種貨架及其特點(diǎn)之后，就要根據(jù)具體的需求來(lái)選購(gòu)貨架，貨架系統(tǒng)的選購(gòu)流程主要包括：需方提出倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)要求――供應(yīng)商作方案設(shè)計(jì)選型――方案探討和優(yōu)化――方案合理性、優(yōu)化程度評(píng)定――報(bào)價(jià)――供應(yīng)商選定――合同簽定――貨架系統(tǒng)詳細(xì)技術(shù)設(shè)計(jì)――貨架系統(tǒng)制造（備料、加工、表面處理、包裝等）――貨架系統(tǒng)安裝――驗(yàn)收。

　　需方對(duì)系統(tǒng)的要求通常應(yīng)包括：倉(cāng)庫(kù)平面圖、單元（包裝）貨物的規(guī)格、特性、重量，單元托盤(pán)貨物的規(guī)格、堆高及載重量，存取方式（人工存取、機(jī)械存取、自動(dòng)化存取）和存取設(shè)備，儲(chǔ)存量要求，進(jìn)出庫(kù)頻率要求，管理系統(tǒng)要求，控制方式等。

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