一、駛入式貨架、設計、標準：

　　駛入式貨架是叉車駛入駛出貨架內、以托盤單元貨品進行存儲作業(yè)的組裝式貨架。是采用格構式立柱邊續(xù)方式連接起來的多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個緊接一個存儲在懸臂梁上的貨架結構形式。這種貨架結構形式可使叉車作業(yè)通道和貨品存儲空間共用，大大提高了倉庫的空間、場地面積利用率，但同一作業(yè)通道內的貨品不能做到先進先出，適合于大批量、少品種或作業(yè)通道內的貨品一起流向同一客戶的貨品存儲，如飲料、乳制品、煙草、低溫冷凍倉儲、標準規(guī)格的家電、化工、制衣等行業(yè)。據統(tǒng)計，駛入式貨架可以達到最大的存儲密度，空間有效利用率最多可提高到90%，場地面積利用率可達60%以上。

　　1、駛入式貨架是重型貨架的種類之一，是由柱片、橫梁、牛腿、牛腿梁和其它固定配件組成。下面我們來舉例說明：該項目的立柱片是由90/100立柱和橫斜撐構成，橫梁由橫梁桿和柱卡經CO2氣體保護焊接而成，橫梁與立柱是通過特制柱卡插接而成，貨架全部采用標準件插接式聯(lián)接，因此具有可靠的穩(wěn)定性。由于固定孔是機械沖壓而成，從而保證每個框架是方形。駛入式貨架按取貨方向可分為單向駛入式、雙向駛入式和貫通式三種結構，單向駛入式（靠墻區(qū)域）貨架總深度最好控制在10個托盤深度以內；雙向駛入式（以中間區(qū)域為分隔可兩邊存取貨）貨架區(qū)域總深度最好控制在20個托盤深度以內，以提高叉車存取的效率和可靠性；貫通式需要特別考慮貨架門式結構的抗彎穩(wěn)定性及性價比，一般不建議使用，除非場地物流規(guī)劃方面的特殊需要。

　　2、駛入式貨架系統(tǒng)具有典型的先進后出存儲特點；叉車作業(yè)方式多為持續(xù)“高舉高打”模式，貨物高舉后的重心較高，叉車易隨著通道地面的不平度等產生晃動而碰撞到貨架，為保障貨架結構的穩(wěn)定性和安全性，因此對司機駕駛技術要求較高，本次項目在貨架的設計本身加強了多重安全保護措施，如在立柱邊側及端部設置防護板及保護腳，尾部設置限位擋塊。

　　駛入式貨架屬門式結構，為保證其穩(wěn)定性，柱片長細比不宜過高，通常應控制在10米以內，并以4層、3~5列以上為宜。與同類別的托盤貨架相比，除鋼材截面規(guī)格要大一些，還需加設拉固結構件。

　　3、貨架制造精度：

　　立柱與橫梁垂直誤差不大于4mm /1000 mm。

　　全高上下不大于15 mm，橫梁載荷撓度不大于1/225 mm。

　　4、技術先進性介紹

　　1）、在本次項目中采用了大量的先進工藝方法、加工方法及嚴格的質量管理手段，來確保產品質量及技術領先。

　　2）、在駛入式貨架中，立柱采用90/100*70*2.0，節(jié)距是75mm，對國內保證產品具有互換性。

　　3）、立柱、牛腿梁(擱板)及防護板均由全自動的冷彎成型技術，自動軋制而成，對于立柱的孔型為對稱孔型，在具體安裝作業(yè)中，適用于多種牛腿梁的插接結構及螺栓聯(lián)接，便于安裝，提高安裝作業(yè)效率。

　　4）、在駛入式貨架中，其牛腿梁(擱板)承載、貨架的剛度及穩(wěn)定性、貨架的抗震設計皆由有限元分析軟件進行理論核算，為優(yōu)化設計提供技術支持。

　　5）、駛入式貨架的防撞限位擋塊和防護板采用愛維斯專用設計開發(fā)產品，防護板采用冷彎成型技術，護板帶有加強筋槽增強抗撞強度；限位擋塊為防止貨物超出通道撞上背拉桿起限位設置。在限位塊正面設有緩沖膠墊，防護板與立柱連接處也裝有膠墊通過螺栓連接，既使撞擊時減低對貨架的撞擊力，降低對貨架破壞損傷，減少噪音產生。

　　6）、所有產品在生產過程中，每道環(huán)節(jié)將進行質量監(jiān)控和檢驗，在生產過程中檢驗，保證產品質量，生產設備由數(shù)控沖床和剪床加工原材料，保證產品的尺寸精度，確保產品質量，使安裝作業(yè)過程中無問題。

　　6、安全性能：

　　在橫梁和立柱的聯(lián)接處均配有保險銷，將保證其不被非正常撞擊，避免不必要的損失。貨架通道寬度為4600mm，貨架總高不超過7000mm，設計滿足《消防法》的要求。在駛入式貨架中，其剛度及穩(wěn)定性、貨架的抗震設計皆由有限元分析軟件進行理論核算，具備防7度地震列度，為優(yōu)化設計提供技術支持。

　　7、使用的主要材料材質、規(guī)格與標準

　　材質：寶鋼優(yōu)質鋼材Q235/SS400

　　立柱：90/100*70*2.0 mm

　　牛腿：δ3.0～3.5熱板

　　頂橫梁：80*40*2.0矩管

　　擱板：δ2.5㎜

　　護腳：δ6.0熱板

　　防撞護板：δ3.5熱板

　　頂拉桿：C40*29*δ1.5mm