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【技術(shù)】想要最客觀的了解“密集存儲(chǔ)系統(tǒng)”,這篇一定別錯(cuò)過

人氣:76 發(fā)布時(shí)間:2024-07-08

  密集存儲(chǔ)系統(tǒng),一般是指利用特殊的存取方式或貨架結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)貨架深度上貨物的連續(xù)存放,達(dá)到存儲(chǔ)密度最大化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。該類應(yīng)用主要是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)面積、存放貨物種類、期限要求等因素,選擇不同的貨架類型,以實(shí)現(xiàn)貨物的機(jī)械化或自動(dòng)化存儲(chǔ),提高存儲(chǔ)密度及作業(yè)效率。

  海格里斯密集存儲(chǔ)項(xiàng)目圖

  一、特點(diǎn)

  在密集存儲(chǔ)系統(tǒng)中,貨架是最重要的組成主體。最初的密集存儲(chǔ)系統(tǒng)主要是指各類貨架形式,包括:駛?cè)胧截浖?、壓入式貨架、重力式貨架、移?dòng)式貨架等。此外,有些人也把具有密集存儲(chǔ)功能的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(AS/RS)作為密集存儲(chǔ)的一種實(shí)現(xiàn)方式。但需要指出的是,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要是以提高空間利用率為目的,跟前面提到的各種貨架形式的密集存儲(chǔ)方式有著本質(zhì)區(qū)別。

  穿梭式貨架系統(tǒng)集成了多種貨架的特點(diǎn),既有貫通式貨架的密集特色,又可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的控制需要。對(duì)于叉車的要求相對(duì)低,比壓力式與重力式貨架存儲(chǔ)密度更高,可根據(jù)實(shí)際情況靈活地選擇先進(jìn)先出或先進(jìn)后出功能。

  并且由于其運(yùn)輸貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,非常適用于冷庫(kù)等極端條件倉(cāng)庫(kù),以減少人員活動(dòng),提高人員工作效率及作業(yè)安全性。穿梭式貨架由于安裝了自動(dòng)控制的臺(tái)車等,在造價(jià)上比一般的貨架成本高,其精度上與維護(hù)上也有著相對(duì)較高的要求。

  與其他密集存儲(chǔ)系統(tǒng)相比,穿梭式貨架系統(tǒng)和多深位自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)的突出特點(diǎn)在于應(yīng)用了穿梭車(也叫穿梭板)。穿梭車是一種在軌道上作業(yè)的智能機(jī)器人,可以在系統(tǒng)控制下實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)、盤點(diǎn)、放置等任務(wù),并可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊或者通過手持終端控制,結(jié)合應(yīng)用RFID、條碼等技術(shù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)存取等功能。

  二、趨勢(shì)

  近年來,在市場(chǎng)需求增加與國(guó)內(nèi)穿梭車設(shè)備廠商技術(shù)升級(jí)的雙重作用下,密集存儲(chǔ)系統(tǒng)表現(xiàn)出由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、應(yīng)用形式日漸多樣的發(fā)展特點(diǎn),出現(xiàn)了子母車穿梭系統(tǒng)、穿梭車立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、四向穿梭車系統(tǒng)等多種類型。其特點(diǎn)如下:

  子母車穿梭系統(tǒng):母車在橫向軌道上運(yùn)行,并自動(dòng)識(shí)別作業(yè)巷道,釋放子車進(jìn)行存取作業(yè),一定程度上提高系統(tǒng)自動(dòng)化程度。

  穿梭車自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù):即穿梭車與堆垛機(jī)配合使用,自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)也可以應(yīng)用穿梭車來提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率。堆垛機(jī)自動(dòng)識(shí)別穿梭車并分配作業(yè)巷道,由穿梭車在巷道內(nèi)存取貨物,再由堆垛機(jī)完成出入庫(kù)作業(yè),實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)出入庫(kù)和系統(tǒng)管理。

  四向穿梭車系統(tǒng):四向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運(yùn)行,貨物的水平移動(dòng)和存取只由一臺(tái)穿梭車來完成,系統(tǒng)自動(dòng)化程度大大提高。

  穿梭式密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì):

  (1)存儲(chǔ)容量明顯增加

  在密集存儲(chǔ)情況下,儲(chǔ)存的容量比平面庫(kù)提高3~5倍,比托盤式自動(dòng)立體庫(kù)(AS/RS)也要提高30%以上。

  (2)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì),擴(kuò)展性好

  在控制系統(tǒng)不變的情況下,可以很容易地通過增減穿梭車或提升機(jī)數(shù)量,提高系統(tǒng)出入庫(kù)效率。

  (3)綠色節(jié)能

  由于穿梭車作業(yè)的有效載荷與設(shè)備自重比值較小,大大降低了每個(gè)存儲(chǔ)單元存取作業(yè)的能耗。同時(shí),系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)備使用的繁忙度,讓多余的穿梭車“休息”,以減少電力消耗。

  不過需要強(qiáng)調(diào)的是,穿梭式密集存儲(chǔ)系統(tǒng)并不能適用于所有類型的倉(cāng)儲(chǔ),也不存在取代AS/RS系統(tǒng)的可能,而是現(xiàn)有密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的一種補(bǔ)充形式。

  穿梭車關(guān)鍵技術(shù):

  運(yùn)行速度:穿梭車的行駛速度一定程度上決定了整個(gè)貨架倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。

  供電技術(shù):穿梭車的供電方式、持續(xù)運(yùn)行能力等決定了貨架倉(cāng)庫(kù)安裝施工的難度。

  智能程度:穿梭車的智能程度決定了貨架倉(cāng)庫(kù)的智能化程度以及設(shè)計(jì)難度。

  密集存儲(chǔ)項(xiàng)目的個(gè)性化需求很強(qiáng)。不僅是不同行業(yè)企業(yè)對(duì)密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的需求特點(diǎn)存在一定差異性,即使在同一個(gè)項(xiàng)目中,可能會(huì)同時(shí)使用多種密集存儲(chǔ)形式,以適應(yīng)不同的倉(cāng)儲(chǔ)條件(如倉(cāng)庫(kù)的層高、承重、位置等)與不同的貨品類型的存儲(chǔ)要求。因此對(duì)設(shè)備和解決方案提供商的系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)和能力也提出了較高要求,需要具備相應(yīng)的軟件開發(fā)、項(xiàng)目實(shí)施及管理能力,引導(dǎo)并滿足客戶的個(gè)性化需求。

  海格里斯穿梭車系統(tǒng)早在2014年就榮獲了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的穿梭車專利證書,擁有獨(dú)特的專有技術(shù),特別是在大噸位舉升方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。近幾年陸續(xù)完成了智利OSCAR、阿聯(lián)酋ALLM、泰國(guó)JM、泰國(guó)LSP、益海嘉里等高密度穿梭車智能倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目,如有倉(cāng)儲(chǔ)難題需要解決,可與海格里斯聯(lián)系,我們將用專業(yè)、負(fù)責(zé)、高效的服務(wù)與態(tài)度為您排憂!

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