針對(duì)不同規(guī)模的公司，是否有相應(yīng)的模型及算法？

　　 我這里有一份寶潔的倉(cāng)管資料 或許對(duì)你有幫助

　　倉(cāng)庫(kù)貨架布局，百科給出的定義是：指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。那么，倉(cāng)庫(kù)貨架布局圖及倉(cāng)庫(kù)布局方式有哪些呢？在我們生活中談起倉(cāng)庫(kù)貨架布局，常見的無非就是兩種：橫式和豎式。橫式豎式主要針對(duì)倉(cāng)庫(kù)工作面和進(jìn)入方向而言，如下圖所示：

　　從上圖可以看出，無論橫式還是豎式貨架布局，貨架長(zhǎng)度方向均是垂直于主干道方向的。我們所常見的倉(cāng)庫(kù)布局大致都是這樣，為什么會(huì)有這樣的千遍一律? 首先，我們來分析電商倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)，它的思路來源于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)。對(duì)于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)來說，只要你倉(cāng)庫(kù)不是圓的，那么貨架或垛位垂直或平行于墻壁方向是最能充分利用空間的。而當(dāng)你的貨架或垛位和墻壁之間有夾角時(shí)，勢(shì)必會(huì)造成平面空間的浪費(fèi)，如下圖：

　　于是在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)布局中，為了最大可能地利用倉(cāng)庫(kù)空間，貨架或垛位的邊緣是垂直或平行于墻面方向的。但這一考慮應(yīng)用在電子商務(wù)的倉(cāng)庫(kù)布局中是否就絕對(duì)正確？或者說是最優(yōu)選擇？在之前我也是這么認(rèn)為，因?yàn)榇蠹叶歼@么做著的，直到看了一篇國(guó)外倉(cāng)庫(kù)貨架設(shè)計(jì)的文章，才倍感汗顏，對(duì)于習(xí)慣了的事務(wù)不去思考習(xí)慣的來源以及當(dāng)時(shí)的邏輯，才會(huì)使自己蒙蔽了視野，不能獲得新的知識(shí)。

　　現(xiàn)在，小編推薦一下那篇文章提到的兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)布局方式如下：

　　這兩種布局方式，相比于下面這種，經(jīng)那篇外國(guó)文章的作者測(cè)試，V式貨架布局1提高效率11%多，V式貨架布局2提高效率23%多。

　　那么，效率的提高和效率提升值的差異是如何產(chǎn)生的?歐亞德集團(tuán)小編試圖做一些解釋。同時(shí)也希望有數(shù)學(xué)學(xué)得好的朋友能從函數(shù)理論方面予以解釋。

　　為什么會(huì)有對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)布局的這么一個(gè)調(diào)整? 個(gè)人認(rèn)為電子商務(wù)的倉(cāng)庫(kù)布局對(duì)揀貨效率的考慮是一個(gè)主要因素。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)因?yàn)榘l(fā)貨頻率不高，所以對(duì)揀貨時(shí)間、揀貨效率并沒有過高要求;但電子商務(wù)的訂單處理特點(diǎn)，決定了其對(duì)揀貨效率提升的高要求，在倉(cāng)庫(kù)面積利用損失不大的情況下，調(diào)整倉(cāng)庫(kù)貨架布局以提高揀貨效率將作為倉(cāng)儲(chǔ)管理中一個(gè)可以嘗試的有意義的工作。

　　對(duì)應(yīng)于那篇文章的兩個(gè)圖，筆者又考慮了一下這么幾種情況，如下面幾個(gè)圖：

　　倉(cāng)庫(kù)布局，乃至貨品SKU分布規(guī)則，訂單的商品分布等細(xì)節(jié)都會(huì)對(duì)揀貨效率產(chǎn)生影響。另外，對(duì)于每一種倉(cāng)庫(kù)貨架布局設(shè)置最優(yōu)的揀貨路線也是一個(gè)困難，需要商家認(rèn)真思考，選取最適合自己的倉(cāng)庫(kù)貨架布局。

　　以上的內(nèi)容我是從網(wǎng)絡(luò)找的，可以參考一下

　　海格里斯倉(cāng)儲(chǔ)貨架來說說穿梭車貨架吧：

　　庫(kù)容量、作業(yè)效率、安全作業(yè)、操作便捷，智能化：

　　高密度存儲(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)利用率高

　　? 工作效率高，大大減少作業(yè)等待時(shí)間

　　? 作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先進(jìn)先出，也可以先進(jìn)后出

　　? 安全性好，減少貨架碰撞，提高安全生產(chǎn)率

　　適用行業(yè)

　　食品、飲料、冷鏈、化工、煙草、酒業(yè)、醫(yī)藥等單品種批量大，品項(xiàng)相對(duì)單一行業(yè)：

　　工作原理

　　具有先進(jìn)先出、先進(jìn)后出便捷存取貨物功能：

　　穿梭臺(tái)車：

　　移動(dòng)臺(tái)車:

　　通過叉車可將穿梭臺(tái)車放置于不同巷道，多個(gè)巷道可以共用一部穿梭車。穿梭車的數(shù)量由巷道深度、貨物總量、出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定。

　　解決方案

　　傳統(tǒng)多層倉(cāng)庫(kù)建筑，在高度方向上疊加單層倉(cāng)庫(kù)，以達(dá)到充分利用土地之目的。由于建筑樓層的高承重要求，建筑成本較高，高度方向上也浪費(fèi)大量空間。

　　智能穿梭車在 WCS 層面與立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)協(xié)同作業(yè)，共同管理庫(kù)區(qū)的所有貨位，將堆垛機(jī)管理縱深成幾十倍增加。

　　利用穿梭式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，大大增加揀選區(qū)的存儲(chǔ)數(shù)量，作業(yè)頻次和工作負(fù)荷降低，效率提高。

　　穿梭車存儲(chǔ)系統(tǒng)是一種半自動(dòng)化存儲(chǔ)方式，叉車不必進(jìn)入貨架巷道作業(yè)，相比傳統(tǒng)貫通式貨架，增加了貨物的SKU，并且大大降低了叉車撞擊事故率，對(duì)貨架的損害幾乎可以忽略不計(jì)。根據(jù)客戶需要穿梭車系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化和全自動(dòng)化的存儲(chǔ)方式，是短期存儲(chǔ)和駛?cè)胧截浖艿母咝娲x擇，廣泛應(yīng)用于以下區(qū)域：冷庫(kù)存儲(chǔ)，食品飲料行業(yè)，肉制品加工行業(yè)等。

　　我公司穿梭車系統(tǒng)早在2014年就榮獲了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的穿梭車專利證書，擁有獨(dú)特的專有技術(shù)，特別是在大噸位舉升方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　近幾年陸續(xù)完成了智利OSCAR、阿聯(lián)酋ALLM、泰國(guó)JM、泰國(guó)LSP等高密度穿梭車智能倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目。

　　首先做倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃是需要研究現(xiàn)場(chǎng)的，老實(shí)說那些年混行業(yè)靠的全是經(jīng)驗(yàn)值， 真沒總結(jié)出一套算法公式，曾經(jīng)做過貨架自動(dòng)排列的cad的插件包，也只是幫助出布局圖的而已。雖然已經(jīng)離開傳統(tǒng)行業(yè)好些年，但是作為一名曾經(jīng)花了大量時(shí)間做過物流咨詢和倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的人我覺得還是有必要拿出一些東西與大家分享一下。每個(gè)行業(yè)和每個(gè)車間以及每個(gè)部門需要的倉(cāng)儲(chǔ)功能是不一樣的，想獲得一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的算法和函數(shù)是不現(xiàn)實(shí)的，那么那些年我是如何做的呢？我給大家介紹兩個(gè)工具，大家好好拿去用即可。

　　第一個(gè)叫做 樂龍物流仿真軟件，比較簡(jiǎn)單，入門比較方便。

　　搭建好你的物流模型，運(yùn)行一下看看效率，這個(gè)工具幫你分析出一堆數(shù)據(jù)。

　　再推薦一個(gè)好一點(diǎn)的工具給大家，叫做flexsim這是我見過最屌的物流仿真軟件，甚至可以拿去做銀行收銀的效率分析，太特么的屌了。

　　你可以用這個(gè)工具做出整個(gè)城市的交通仿真，這個(gè)還可以做二次開發(fā)的，自己寫代碼，超級(jí)好用，可惜多年不用快忘記光了。這個(gè)工具可以連接到PLC直接做可視化監(jiān)控，呵呵我們當(dāng)初可傻逼了用unity3d重寫了一套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　最后在介紹一個(gè)牛逼哄哄的仿真工具，也是我最喜歡的，delmia，這個(gè)工具是catia的擴(kuò)展包，功能超級(jí)瘋狂，每一個(gè)細(xì)節(jié)的所消耗的時(shí)間和效率都可以仿真出來，厲害的一塌糊涂，關(guān)鍵我那會(huì)不光要做仿真分析，還要做很多的非標(biāo)工位器具的設(shè)計(jì)。所以使用這個(gè)工具會(huì)爽翻翻的，但是價(jià)格太離譜啦。

　　這個(gè)工具從人機(jī)工程到有限元分析，設(shè)計(jì)出圖，再導(dǎo)入3Dvia做培訓(xùn)都是一條龍輸出的啊，不虧是產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)，達(dá)索真特么的牛逼。想成為高手就用這個(gè)工具吧，做工業(yè)工程的必須得用這個(gè)玩意啊。DELMIA 白車身機(jī)器人流水線仿真delmia 拾取和放置視頻教程Delmia生產(chǎn)線仿真2-在線播放-優(yōu)酷網(wǎng)，視頻高清在線觀看

　　以后可以用我們的技術(shù)在做倉(cāng)儲(chǔ)物流了

　　這是我們的產(chǎn)品連接

　　倉(cāng)庫(kù)的擺放是靜態(tài)的、其實(shí)我們要做到倉(cāng)庫(kù)賦能工作、建立倉(cāng)庫(kù)掃碼看板是必須的、無論從員工領(lǐng)料還是領(lǐng)導(dǎo)視察都顯得比較重要、在掃碼時(shí)人人都有掃碼槍、看似不可能、但是人人手機(jī)可以掃一掃是可以實(shí)現(xiàn)的。這樣除了我們見到的掃碼板上產(chǎn)品的名字和位置以外還多了一個(gè)條形碼、掃一掃顯示產(chǎn)品的詳細(xì)信息和產(chǎn)品的庫(kù)存數(shù)量。

　　而在空間的使用效率上、不能忽視進(jìn)出貨的線路、根據(jù)不同企業(yè)的要求進(jìn)行布置。其實(shí)布置的依據(jù)是人人掌握信息、領(lǐng)導(dǎo)下基層、倉(cāng)庫(kù)管理人員實(shí)時(shí)的拿出手機(jī)掃一掃演示給領(lǐng)導(dǎo)查看、一秒就了解產(chǎn)品的詳細(xì)信息。以上操作實(shí)現(xiàn)很簡(jiǎn)單只要打開微信發(fā)現(xiàn)小程序搜索庫(kù)存表、點(diǎn)開庫(kù)存表就可以實(shí)現(xiàn)。其微信獨(dú)有的好友生態(tài)關(guān)系、只要掃一掃好友微信就可以協(xié)同管理。

　　看到這道題下面有小伙伴這么說，我坐不住了，必須得來回答一下！

　　沒錯(cuò)，我攤牌了，我就是你口中那個(gè)“有具體實(shí)施過大倉(cāng)庫(kù)管理經(jīng)驗(yàn)的人” @blueeon ，今天我就拿出我五年多的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合上千家倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃案例，毫無保留的跟大家講一講倉(cāng)庫(kù)貨架應(yīng)該如何擺放。

　　看了下面的回答，一些大佬雖然說的很專業(yè)，但是總感覺沒有畫面感，對(duì)于新手倉(cāng)庫(kù)管理者或者老板來說比較難理解，具體實(shí)施起來可能也會(huì)有難度。

　　考慮到這一點(diǎn)，我們團(tuán)隊(duì)用專業(yè)的3D建模技術(shù)，1:1真實(shí)還原倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境和貨架細(xì)節(jié)，歷時(shí)半年打磨、精心制作了教學(xué)視頻，詳細(xì)地為大家講解了倉(cāng)庫(kù)貨位貨架的擺放方法：貨位貨架擺放教程

　　下面是文字版，方便大家更好地學(xué)習(xí)和理解：

　　結(jié)合倉(cāng)庫(kù)SKU數(shù)量及上新頻率，我們根據(jù)單月實(shí)際動(dòng)銷SKU來確定貨位數(shù)量，在一段周期動(dòng)銷率的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大15%及以上貨位數(shù)，以此確定貨位總量。

　　貨架的排布要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況，主要結(jié)合以下5點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)：

　　?擺放方式

　　貨架按雙排擺放、背靠背的形式，可節(jié)約空間，方便揀貨。

　　?排距

　　每排貨架間距，取決于倉(cāng)庫(kù)常用的揀貨作業(yè)形式。一般來說，邊揀邊分應(yīng)大于1.5M，按單揀貨應(yīng)大于0.8M，主要為方便揀貨時(shí)人員通過效率，通道過窄容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

　　?柱距

　　貨架需要規(guī)避柱子等障礙物，更不能遮擋或包圍消防設(shè)施，影響消防設(shè)施使用安全。合理規(guī)避障礙物可有效提高庫(kù)容率，以及提高作業(yè)效率。

　　?墻距

　　部分商品對(duì)防曬防潮有要求，我們不建議貨架靠墻擺放。貨架尾端與墻壁要保留間距，方便揀貨通行。手提式揀貨保留0.8 M以上寬度，而揀貨車配貨為1.5M以上。

　　?單排長(zhǎng)度

　　根據(jù)倉(cāng)庫(kù)大小及揀貨路徑確定單排貨架數(shù)量及長(zhǎng)度，一般單排長(zhǎng)度不超過10M，每8-10個(gè)貨架后設(shè)一寬度合適的主干道，1.5-2M左右。主要目的為縮短揀貨行走路徑，進(jìn)一步提高作業(yè)效率，并優(yōu)化揀貨路徑。

　　?設(shè)計(jì)揀貨路徑

　　貨位設(shè)計(jì)的前提是優(yōu)化揀貨路徑，一般我們推薦倉(cāng)庫(kù)作業(yè)路程短、效率高的2S路線，少走冤枉路，尤其對(duì)于波次配貨的用戶，采用邊揀邊分的配貨方式，一個(gè)波次可一次性完成配貨+分揀，大幅提高配貨分揀效率。

　　?貨位編號(hào)

　　貨位編號(hào)要適配揀貨流程和路徑，編號(hào)一般采用英文和數(shù)字結(jié)合，按庫(kù)區(qū)-通道-貨架-層數(shù)-貨位數(shù)5段式編輯，編號(hào)簡(jiǎn)潔，合理的貨位編號(hào)規(guī)則，可以讓作業(yè)人員快速定位貨品貨位。

　　整個(gè)揀貨區(qū)按A/B/C分類，貨品按熱銷、平銷、滯銷，從靠近包裝區(qū)排序，劃分上架。單個(gè)貨架分類，按熱銷、平銷、滯銷的上中下原則，中間層數(shù)擺放熱銷貨品。通過A/B/C分類擺放商品，可有效減少揀貨員彎腰、抬頭的揀貨次數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化配貨效率。

　　除了貨架貨位的擺放，整體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)的劃分也很重要哦，戳下方鏈接看看我們另一個(gè)教學(xué)視頻，帶你了解科學(xué)劃分庫(kù)區(qū)的方法！吉客云：電商倉(cāng)庫(kù)如何劃分庫(kù)區(qū)，有沒有電商倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的教學(xué)視頻？

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