因為服務(wù)口碑等原因，京東物流與順豐常常被拿來比較。在京東物流即將IPO的當(dāng)下，這種對比更多了。但是，京東物流與順豐在很多方面是不一樣的——雖然二者在很多業(yè)務(wù)上越來越多的短兵相接——至少在當(dāng)下，二者還是有很多區(qū)別。從模式上看，順豐是典型網(wǎng)絡(luò)型模式，而京東物流則是倉配模式。順豐強(qiáng)在干線，京東物流強(qiáng)在倉儲。

　　從資源上看，截至2020年6月30日，順豐擁有73架全貨機(jī)（其中59架為自營全貨機(jī)），全貨機(jī)及散航總計航空線路2004條。順豐自營及外包干支線車輛合計約4.5萬輛，開通干、支線合計約11萬條。而京東物流方面，截至2020年底，其自營運(yùn)輸車隊包括約7500輛卡車及其他車輛；擁有約620條航空貨運(yùn)航線，與中國鐵路總公司合作使用250條鐵路路線。從數(shù)量上看，遠(yuǎn)不及順豐。但截至2020年三季度，京東物流已運(yùn)營800多個倉庫，總管理面積約2千萬平方米。與之對應(yīng)，截至2020年6月30日，順豐擁有194個不同類型的倉庫（包含新夏暉冷鏈物流中心），面積約234萬平米。這一點，順豐又遜于京東物流。

　　不僅如此，在京東物流的招股書中，還專門提到了順豐。京東物流表示，順豐是一家快遞物流綜合服務(wù)商，而京東物流的定位是供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商。相比于順豐，京東物流在倉儲及配送服務(wù)、大件物品物流服務(wù)、物流科技服務(wù)等業(yè)務(wù)上有明顯優(yōu)勢，能夠為客戶提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

　　事實上，供應(yīng)鏈也是京東物流在招股書中著墨最多的地方。比如在競爭優(yōu)勢方面，京東物流所列出的6條，3條直接與供應(yīng)鏈相關(guān)，包括：最大的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商、賦能全供應(yīng)鏈的先進(jìn)專有技術(shù)、協(xié)同共生的開放式供應(yīng)鏈解決方案平臺，剩余三條則為：強(qiáng)大的運(yùn)營效率驅(qū)動高服務(wù)質(zhì)量、卓越的品牌形象及客戶體驗、經(jīng)驗豐富且富有遠(yuǎn)見的管理團(tuán)隊及強(qiáng)大的企業(yè)文化。

　　從財務(wù)數(shù)據(jù)上看，來自一體化供應(yīng)鏈客戶的收入，也占了京東物流近幾年總收入的絕大部分。比如，截至2020年9月30日，京東物流前三季度累計收入達(dá)到495億元，其中來自一體化供應(yīng)鏈客戶產(chǎn)生的收入占比達(dá)到79.1%。此外，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)也為其營收增長貢獻(xiàn)了重要力量——京東物流2020年前9個月，來自一體化供應(yīng)鏈客戶所得收入增加了33.8%。

　　那么，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)到底是怎樣一項服務(wù)，有著怎樣的前景，京東物流又可以做什么？本文梳理如下：

　　增長中的市場，獨(dú)特的地位根據(jù)京東物流招股書，所謂的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)是外包物流服務(wù)市場中的一個細(xì)分市場及一種先進(jìn)物流服務(wù)。這一服務(wù)由第三方服務(wù)供應(yīng)商提供，但與孤立的供應(yīng)鏈物流服務(wù)商不同，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商有能力提供全面的物流服務(wù)，包括快遞、整車及零擔(dān)運(yùn)輸、最后一公里配送、倉儲及其他增值服務(wù)（如上門安裝和售后服務(wù)），這些服務(wù)以一體化解決方案的形式提供予客戶，滿足客戶的各種需求。其中，存貨管理在一體化供應(yīng)鏈解決方案中起著核心作用。京東物流也根據(jù)客戶是否已使用倉儲或存貨管理相關(guān)服務(wù)（即倉配服務(wù)）對其進(jìn)行分類。凡使用其倉配服務(wù)的客戶均被劃分為一體化供應(yīng)鏈客戶。根據(jù)灼識咨詢報告，按2019年總收入計，京東物流是中國最大的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。

　　不僅如此，京東物流外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量和單個客戶貢獻(xiàn)的收入也在增長。京東物流招股書顯示，2018年，其外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量為32,465名，2019年則增至39,926名。2018年，京東物流每名外部一體化供應(yīng)鏈客戶的平均收入達(dá)234,057元，2019年則增至279,401元。

　　而根據(jù)灼識咨詢報告，京東物流所瞄準(zhǔn)的這一市場仍充滿著巨大的增長機(jī)會。

　　從需求端看，中國經(jīng)濟(jì)數(shù)字化快速發(fā)展，終端消費(fèi)者碎片化、多樣化、復(fù)雜化的需求，促使企業(yè)需要提供更為迅速靈活的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。不同垂直領(lǐng)域供應(yīng)鏈特點各異，這又需要針對各特定行業(yè)的特點，量身定制一體化供應(yīng)鏈解決方案。

　　從生產(chǎn)端看，過去，物流行業(yè)的效率提升主要集中于配送端，即成品從制造商到終端消費(fèi)者的運(yùn)輸。事實上，制造端仍有巨大的提高效率的潛力，在端到端一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的幫助下，可以通過更佳的原材料尋源采購以及生產(chǎn)規(guī)劃方式，幫助企業(yè)實現(xiàn)效率提升。

　　從技術(shù)上看，企業(yè)供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生了數(shù)量龐大的數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)的分析，可以使企業(yè)更加全面地了解運(yùn)營低效的原因，更好地作出更好的業(yè)務(wù)決策。而一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)能更廣泛地覆蓋供應(yīng)鏈，從讓有價值的數(shù)據(jù)更好地被追蹤、整合及分析，從而為企業(yè)提供增值服務(wù)。

　　此外，國家對提高供應(yīng)鏈效率、降低物流成本和促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用適應(yīng)性的優(yōu)惠政策和改革，也將有助于一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的發(fā)展。

　　基于以上背景，灼識咨詢測算，2020年中國一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)行業(yè)的市場規(guī)模將達(dá)到人民幣2萬億元，預(yù)計到2025年將增至3.2萬億元，復(fù)合年增長率為9.5%。而且這一市場集中度高度分散，2019年按收入計排行前十的企業(yè)僅占7.9%的市場份額。在京東物流看來，目前，這類需求由市場上現(xiàn)存眾多分散的物流企業(yè)承接，但服務(wù)水平嚴(yán)重不足，這就為京東物流這類一體化供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商帶來了巨大機(jī)遇。

　　京東物流的方案在京東物流招股書中，還介紹了汽車、服飾、快消品、3C電子、生鮮、醫(yī)藥、家具及家電等多個垂直領(lǐng)域?qū)σ惑w化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的需求情況。

　　從增長率來看，2020年至2025年，生鮮、快消品及服飾的一體化供應(yīng)鏈物流支出增長率領(lǐng)先，分別為18.8%、14.6%及12.7%。當(dāng)然，其他領(lǐng)域需求總量也不低，到2025年，汽車行業(yè)、3C電子、家具及家電行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)對一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的需求，將分別增至4460億元、3160億元、1170億元和600億元。

　　不過，具體到各個細(xì)分垂直領(lǐng)域，對供應(yīng)鏈管理的需求又有很大差異。比如服飾，它SKU數(shù)量大、配送層級多、季節(jié)性特征明顯，還要對終端客戶品味的迅速變化作出即時反應(yīng)，同時還面臨頻繁的逆向物流挑戰(zhàn)。當(dāng)下的全渠道銷售模式，也要求服飾企業(yè)靈活有效地管理線上線下存貨。

　　再比如快消品，雖然它是生活必需品，需求通常較為穩(wěn)定，但各種大促導(dǎo)致的波峰波谷變化，也給生產(chǎn)和存貨管理帶來巨大挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)全年更高的運(yùn)營效率及存貨周轉(zhuǎn)率，企業(yè)需要專業(yè)化的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)幫助其預(yù)測訂單，從而更好的管理生產(chǎn)及儲存。而生鮮由于品類特殊，它需要更好的冷鏈物流能力以及基礎(chǔ)設(shè)施，最大程度縮短源產(chǎn)地與終端客戶間的距離，縮減轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。

　　為此，京東物流基于自身供應(yīng)鏈服務(wù)能力，開發(fā)出針對特定行業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案。在此，我們通過兩類行業(yè)，了解下京東物流的解決方案。

　　1.快消品

　　快消品行業(yè)包括多個不同的產(chǎn)品類別，例如食品及飲料、美容護(hù)理、個人護(hù)理以及包裝雜貨，各產(chǎn)品類別也有其獨(dú)有的特點。但快消品也有共同特征，比如數(shù)量大、成本低、高周轉(zhuǎn)率以及全渠道分銷。

　　京東物流可以為快消品客戶提供全渠道存貨管理及供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案。在京東物流看來，其針對該行業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案的核心競爭力包括：全渠道存貨管理、根據(jù)業(yè)務(wù)需求優(yōu)化倉間庫存調(diào)撥、貨架期監(jiān)控、多種運(yùn)輸方式、準(zhǔn)時配送、基于預(yù)測的動態(tài)存貨管理、以及保稅倉儲。

　　舉個例子，在與雀巢的合作中，京東物流憑借預(yù)測不同地區(qū)市場需求的能力，可以在雀巢各個工廠與各個配送中心之間調(diào)撥運(yùn)輸產(chǎn)品，并隨時隨地將產(chǎn)品直接配送給消費(fèi)者，而不需要在雀巢其他倉庫或者銷售渠道額外停留。

　　此外，京東物流的技術(shù)能力也能使客戶簡化大量SKU的庫存管理。京東物流的解決方案也能使客戶全面了解自身供應(yīng)鏈，例如可供出售的商品數(shù)量、商品地理位置、剩余保質(zhì)期以及可追溯的運(yùn)輸路線?？蛻粢部梢愿鶕?jù)京東物流提供的數(shù)據(jù)，更好地作出商業(yè)決策，從而顯著減少時間及其他供應(yīng)鏈管理成本。

　　2.家電及家具

　　家電及家具類產(chǎn)品的尺寸、重量、貨值的特殊性，讓相關(guān)企業(yè)在履行其訂單過程中會面臨特別的挑戰(zhàn)。比如，倉儲存貨及運(yùn)輸?shù)某杀究赡茌^高，而且難以優(yōu)化；在倉儲、運(yùn)輸、組裝及安裝服務(wù)中，很多企業(yè)需要聘用單獨(dú)的服務(wù)供應(yīng)商，而這對協(xié)調(diào)和控制成本帶來了難度。另外，家電及家具也具有產(chǎn)業(yè)集聚特征，制造廠主要集中于我國少數(shù)地區(qū)。

　　京東物流的解決方案是，將部分倉庫建在家電廠及家具廠集中區(qū)域的臨近地帶，以便客戶直接將產(chǎn)品運(yùn)往最近的產(chǎn)地倉，從而最大限度地降低倉儲及運(yùn)輸成本。京東物流的智能倉儲管理系統(tǒng)、大件配送網(wǎng)絡(luò)以及最后一公里配送服務(wù)，則可以幫助京東物流更好地向家電及家具行業(yè)的客戶提供全面服務(wù)，包括跨銷售渠道倉庫的一體化管理、高效及低成本的履約和派件以及優(yōu)質(zhì)送貨上門和安裝服務(wù)。此外，京東物流還提供售后服務(wù)。從工廠攬件延伸至送貨上門、組裝及安裝服務(wù)以及售后服務(wù)——京東物流這類端到端供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)，可以極大降低客戶的管理及履約成本。

　　優(yōu)勢所在，募資所向不難發(fā)現(xiàn)，要給出上述行業(yè)解決方案，需要不少前提條件，比如要有一定的基礎(chǔ)設(shè)施、要有對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)、要有相應(yīng)的科技能力、要明晰客戶需求有相關(guān)經(jīng)驗等等。而京東物流之所以能做到，也在于其特殊的成長背景。

　　其一，京東物流發(fā)軔于京東集團(tuán)，雖是從企業(yè)物流走向物流企業(yè)，但與商流關(guān)系密切的它，不僅有穩(wěn)固的電商訂單，更可以深入商流，甚至更上游，積累了專有技術(shù)、專業(yè)知識，對商流有了深入了解，設(shè)計并開發(fā)出覆蓋廣泛且一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。從成果上看，京東物流協(xié)助京東集團(tuán)將存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)穩(wěn)定在40天以下。2020年，京東集團(tuán)通過京東物流網(wǎng)絡(luò)處理的線上零售訂單中，約90%可于下單當(dāng)日或次日送達(dá)。

　　其二，京東物流建立了穩(wěn)健且多樣的基礎(chǔ)設(shè)施。以亞洲一號為代表的智能倉儲設(shè)施，為其進(jìn)行高效的存貨管理奠定了基礎(chǔ)。高度覆蓋和高度協(xié)同的倉儲網(wǎng)絡(luò)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)和跨境網(wǎng)絡(luò)，不僅為京東物流輸出提供極致體驗提供了保障，也能夠讓其可以一站式滿足所有客戶供應(yīng)鏈需求。它通過減少搬運(yùn)次數(shù)及縮短商品與消費(fèi)者之間的距離的思路，不僅帶來了時效上的提升，同時也帶來了客戶商品的入倉需求，這也為其更好地開展倉配供應(yīng)鏈服務(wù)提供了助力。

　　其三，強(qiáng)大的供應(yīng)鏈技術(shù)。傳統(tǒng)單一的供應(yīng)鏈物流服務(wù)仍是勞動密集型的，自動化水平相對更低。由于單一供應(yīng)鏈物流服務(wù)商的業(yè)務(wù)范圍更狹窄，對數(shù)據(jù)洞察的利用也有限。相比而言，京東物流覆蓋更全，洞察更深，當(dāng)然對技術(shù)的投入也大。除了亞洲一號、無人倉等這類業(yè)內(nèi)耳熟能詳?shù)陌咐?，京東物流還在通過采用5G、人工智慧、大數(shù)據(jù)、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)，持續(xù)提升自身在自動化、數(shù)字化及智能決策方面的能力。像智能算法也可以實現(xiàn)高效協(xié)同和共享，在銷售預(yù)測、商品配送規(guī)劃及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能決策。

　　其四，愈發(fā)豐富的客戶群體。截止2020年，京東物流為超過19萬名企業(yè)客戶提供服務(wù)，廣泛覆蓋快消品、服裝、家電、家具、3C、汽車和生鮮等行業(yè)領(lǐng)域。截至2020年9月30日，京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)客戶數(shù)量達(dá)到4.6萬家。這數(shù)量龐大、領(lǐng)域多樣的客戶，一方面加深了京東物流對不同行業(yè)的理解，從而開發(fā)完善更加高效的供應(yīng)鏈解決方案，另一方面也提升了京東物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率，提升了業(yè)務(wù)運(yùn)營的能力。隨著合作更加深入，京東物流與相關(guān)客戶的關(guān)系愈發(fā)緊密，打造出強(qiáng)大的品牌形象。京東物流未來的潛力，很大程度上也取決于外部客戶的增長情況。

　　而按照京東物流的計劃，此次IPO募資的主要用途也是夯實提升自身在供應(yīng)鏈方面的競爭力，比如升級和擴(kuò)展我們的物流網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，以及擴(kuò)展解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶。來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）